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曾经发生( )火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏,未经检查确认可以运行的机车车辆禁止编入列车。

A、 挤道岔

B、 冲突

C、 脱轨

D、 冒进信号

答案:BC

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调车作业推进运行遇有危及行车安全的紧急情况时,无线遥控简易紧急制动阀,使用连结员的手持电台操作的依次按压( )(或绿、黄键)实施紧急制动停车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00125ed5-47c8-cc34-c05f-e8baf50ca300.html
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电气化区段,接触网未停电的线路上,对棚车、平车类的车辆禁止手推调车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00125ed5-47c9-f1cc-c05f-e8baf50ca300.html
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车辆靠端部站台停留时,该端( )。
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对编成车列复检车辆是否连挂妥当、关门车编挂位置及数量是否符合规定、防溜措施是否撤除(由其他人员负责检查时除外)。车列编成后,向调车领导人报告。
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调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经( )准许。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00125ed5-47c6-8155-c05f-e8baf50ca300.html
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缓缓打开折角塞门,放出制动主管的风。排放制动缸余风,做到风排净、不漏排、不抱闸,排(拉)风作业在列车解体前完成。
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调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,须通知( )。
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推进车辆连挂时,没有显示( )车的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应立即显示停车信号。
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货物线(包括到发线兼货物线的线路装卸作业时)、岔线、段管线与接发旅客列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器,须拧紧衔接端外端车辆人力制动机,并以铁鞋和防溜枕木(或止轮器)防溜,非衔接端按规定采取防溜措施;
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必须横越列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,然后由通过台或两车钩上越过,勿碰开钩销,要注意邻线有无机车、车辆运行,必要时可以钻车。
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题目内容
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调车长轮训班结业题库

曾经发生( )火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏,未经检查确认可以运行的机车车辆禁止编入列车。

A、 挤道岔

B、 冲突

C、 脱轨

D、 冒进信号

答案:BC

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相关题目
调车作业推进运行遇有危及行车安全的紧急情况时,无线遥控简易紧急制动阀,使用连结员的手持电台操作的依次按压( )(或绿、黄键)实施紧急制动停车。

A. 黄键

B. 绿键

C. 黄、绿键

D. 黄、红键

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00125ed5-47c8-cc34-c05f-e8baf50ca300.html
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电气化区段,接触网未停电的线路上,对棚车、平车类的车辆禁止手推调车。
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车辆靠端部站台停留时,该端( )。

A. 拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋(止轮器、防溜枕木)防溜

B. 使用铁鞋防溜

C. 使用铁鞋或防溜枕木防溜

D. 可不采取防溜措施

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对编成车列复检车辆是否连挂妥当、关门车编挂位置及数量是否符合规定、防溜措施是否撤除(由其他人员负责检查时除外)。车列编成后,向调车领导人报告。
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调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经( )准许。

A. 车站值班员

B. 列车调度员

C. 调车区长

D. 值班干部

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缓缓打开折角塞门,放出制动主管的风。排放制动缸余风,做到风排净、不漏排、不抱闸,排(拉)风作业在列车解体前完成。
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调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前,须通知( )。

A. 调车长

B. 连结员

C. 监控干部

D. 司机

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推进车辆连挂时,没有显示( )车的距离信号,不准挂车,没有司机回示,应立即显示停车信号。

A. 十、五、三

B. 十、五、二

C. 七、五、三

D. 五、三、一

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货物线(包括到发线兼货物线的线路装卸作业时)、岔线、段管线与接发旅客列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器,须拧紧衔接端外端车辆人力制动机,并以铁鞋和防溜枕木(或止轮器)防溜,非衔接端按规定采取防溜措施;
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必须横越列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,然后由通过台或两车钩上越过,勿碰开钩销,要注意邻线有无机车、车辆运行,必要时可以钻车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00125ed5-47c8-340d-c05f-e8baf50ca300.html
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