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列车中车辆的连挂，由（）负责。

A、车站作业人员

B、调车作业人员

C、列检作业人员

D、机车乘务员

答案：B

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（）和（）出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。

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检查线路上有无障碍物，防护信号是否撤除，大门开启状态，（）是否良好及开通位置，线路两旁及站台上堆放货物距离是否符合规定。不符合规定要求时，不允许进行调车作业。

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驼峰解散车辆，只变更（）、辆数、股道时，可不通知司机。

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调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。

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到达列车需摘开本务机车（含附挂车辆摘开）、机车将客车底送至到发线，摘开软管前，摘解人员须与司机确认（）（不得采取紧急制动排风），摘开软管后，打开摘车口遗留车辆的折角塞门，排空列车管压力空气并关闭折角塞门。

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调车作业经过无扳道员扳动的道岔时，单机或牵引运行时，须通知司机( )。

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越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。

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装有( )的车辆禁止手推调车。

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停留车仅采取一道防溜措施时，不得使用铁鞋。

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线路内向衔接方向均为超过（）上坡道，可减少一道防溜措施（中间站采取两道防溜措施时除外）。

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单选题

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调车长轮训班结业题库

列车中车辆的连挂，由（）负责。

A、车站作业人员

B、调车作业人员

C、列检作业人员

D、机车乘务员

答案：B

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（）和（）出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。

A. 单线半自动闭塞区间

B. 单线自动闭塞区间

C. 单线自动站间闭塞区间

D. 双线反方向

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A. 道岔

B. 集中操纵的道岔

C. 调车组扳动的道岔

D. 扳道员扳动的道岔

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驼峰解散车辆，只变更（）、辆数、股道时，可不通知司机。

A. 钩数

B. 速度

C. 作业方法

D. 注意事项

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调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。

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A. 防溜措施已安设

B. 自动制动机达到最大减压量

C. 列车已停妥

D. 尾部通风状态良好

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调车作业经过无扳道员扳动的道岔时，单机或牵引运行时，须通知司机( )。

A. 开通×道好了

B. ×道（线、道岔）开通好了

C. ×道（线、道岔）好了

D. ×道（线、道岔）可以进入

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A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 监控干部

D. 调车长

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装有( )的车辆禁止手推调车。

A. 易燃品

B. 爆炸品

C. 气体类危险货物

D. 液体类货物

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停留车仅采取一道防溜措施时，不得使用铁鞋。

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线路内向衔接方向均为超过（）上坡道，可减少一道防溜措施（中间站采取两道防溜措施时除外）。

A. 2.5‰

B. 6‰

C. 8‰

D. 12‰

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列车中车辆的连挂，由（ ）负责。

列车中车辆的连挂，由（）负责。