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调车指挥人确认（）均已了解调车作业计划后，方可开始作业。

A、连结员

B、司机

C、有关人员

D、监控干部

答案：C

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使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于5m处放置，防溜枕木为贯通式，材质坚固，并加锁管理。

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使用无线调车灯显设备作业，遇单机起动、试拉、牵出、拉空作业时，调车长发送信号指令、辅助语音及信令显示，下列说法错误的是（）。

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调车人员不足2人，不准进行调车作业。

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中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。

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线路内向衔接方向均为超过（）上坡道，可减少一道防溜措施（中间站采取两道防溜措施时除外）。

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（）调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（附件5）。

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中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，使用防溜枕木防溜。

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列车中车辆的连挂，由（）负责。

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正常情况车站调车组人员应在司机侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在( )侧作业，调车指挥人确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。

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调车作业前，必须做好人力制动机的（）、试闸，系好安全带。

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单选题

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调车指挥人确认（）均已了解调车作业计划后，方可开始作业。

A、连结员

B、司机

C、有关人员

D、监控干部

答案：C

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使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于5m处放置，防溜枕木为贯通式，材质坚固，并加锁管理。

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使用无线调车灯显设备作业，遇单机起动、试拉、牵出、拉空作业时，调车长发送信号指令、辅助语音及信令显示，下列说法错误的是（）。

A. 按下调车长手持台绿键不少于2s

B. 辅助语音“起动”两次

C. 信令显示绿灯闪亮数次后熄灭

D. 信令显示绿灯长亮

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调车人员不足2人，不准进行调车作业。

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中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。

A. 拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器）止轮

B. 拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮

C. 拧紧两端车辆的人力制动机

D. 以铁鞋（止轮器）止轮

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线路内向衔接方向均为超过（）上坡道，可减少一道防溜措施（中间站采取两道防溜措施时除外）。

A. 2.5‰

B. 6‰

C. 8‰

D. 12‰

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（）调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（附件5）。

A. 跟踪出站

B. 越出站界

C. 侵正

D. 岔线

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中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，使用防溜枕木防溜。

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列车中车辆的连挂，由（）负责。

A. 车站作业人员

B. 调车作业人员

C. 列检作业人员

D. 机车乘务员

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正常情况车站调车组人员应在司机侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在( )侧作业，调车指挥人确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。

A. 司机

B. 调车指挥人

C. 同一

D. 非司机

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调车作业前，必须做好人力制动机的（）、试闸，系好安全带。

A. 选闸

B. 维护

C. 使用

D. 试验

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