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判断题

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在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。

答案：A

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缓缓打开截断塞门，放出制动主管的风。排放制动缸余风，做到风排净、不漏排、不抱闸，排（拉）风作业在列车解体前完成。

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调车人员不足（）人，不准进行调车作业。

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一件货物须用3车装运，中间为游车，侧向通过（）号及以下道岔时，原则上应牵引运行。牵引运行确有困难时，推进运行速度不得超过5km/h。

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在预报或预警8级及以上大风（含9级及以上阵风或瞬时风力）时间内，正线、到发线及与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线、段管线停留的机车、车辆，须在原规定防溜措施基础上，在两端最外方车辆增加（）补强。

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调车指挥人发出距离信号后未得到司机鸣笛回示（市区限制鸣笛处所按集团公司有关作业办法执行），领车人员未听到机控器语音回示时，应立即再次显示信号。

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装有禁止溜放货物的车辆，禁止溜放。

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尽头线调车，遇特殊情况须进入距线路终端（挡车器）10m以内或挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆时，必须在距线路终端（挡车器）或停留车10m处一度停车，再以不超过( )km/h速度运行或连挂。

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（）挤道岔后，禁止移动，应报告车站值班员或调车区长通知有关部门处理。

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（）调车速度不得超过3km/h。

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传达调车作业计划时，必须认真听取接受者复诵，计划不清、接受者不复诵，不准作业。

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调车长轮训班结业题库

在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。

答案：A

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缓缓打开截断塞门，放出制动主管的风。排放制动缸余风，做到风排净、不漏排、不抱闸，排（拉）风作业在列车解体前完成。

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调车人员不足（）人，不准进行调车作业。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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一件货物须用3车装运，中间为游车，侧向通过（）号及以下道岔时，原则上应牵引运行。牵引运行确有困难时，推进运行速度不得超过5km/h。

A. 6

B. 7

C. 9

D. 12

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A. 人力制动机

B. 止轮器

C. 防溜枕木

D. 人力制动机紧固器

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装有禁止溜放货物的车辆，禁止溜放。

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A. 3

B. 5

C. 1

D. 2

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（）挤道岔后，禁止移动，应报告车站值班员或调车区长通知有关部门处理。

A. 单开道岔

B. 三开道岔

C. 对称道岔

D. 复式交分道岔

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（）调车速度不得超过3km/h。

A. 手推

B. 溜放

C. 牵出

D. 推进

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传达调车作业计划时，必须认真听取接受者复诵，计划不清、接受者不复诵，不准作业。

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