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判断题

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推进越出站界（包括跟踪）调车时，应接通全部软管。

答案：A

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中间站客车底出库送至到发线、旅客列车换挂机车时，产生的临时停留车辆，两端车辆以（）防溜。

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在电气化铁路区段,接触网未停电、未接地的情况下, 禁止到（车顶上）调车作业。在带电的接触网线路上调车时,作业人员及所携带的工具等须与接触网高压带电部分保持2m以上的距离。

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无线调车灯显设备发生故障，须改用手信号作业。

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客车与（）以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂。

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万吨、百辆列车在中间站拆组，当后组车列停留在不超过2.5‰坡度线路上，且后组本务机车已到达本站时，后组车列按《技规》一批调车作业中临时停留的车辆采取防溜措施，即（），防溜完毕后作业人员须现场看守。

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（）机车在车站调车作业时，无线调车灯显设备禁止共用（）。

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调车作业人员一班工作制度，对号交接制是指按（）实行对号交接。

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在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。

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推进运行时，前部领车人员发现机动车辆、人员等侵限或抢越线路，应立即按下紧急停车键，使车列紧急停车，防止事故发生。

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线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）。站台上堆放货物，距站台边缘不得小于（）。

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推进越出站界（包括跟踪）调车时，应接通全部软管。

答案：A

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中间站客车底出库送至到发线、旅客列车换挂机车时，产生的临时停留车辆，两端车辆以（）防溜。

A. 人力制动机

B. 铁鞋

C. 防溜枕木

D. 人力制动机和铁鞋

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在电气化铁路区段,接触网未停电、未接地的情况下, 禁止到（车顶上）调车作业。在带电的接触网线路上调车时,作业人员及所携带的工具等须与接触网高压带电部分保持2m以上的距离。

A. 非司机侧

B. 脚踏板上

C. 车梯上

D. 车顶上

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无线调车灯显设备发生故障，须改用手信号作业。

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客车与（）以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂。

A. 平车

B. 罐车

C. 平集共用车

D. 自备货车

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万吨、百辆列车在中间站拆组，当后组车列停留在不超过2.5‰坡度线路上，且后组本务机车已到达本站时，后组车列按《技规》一批调车作业中临时停留的车辆采取防溜措施，即（），防溜完毕后作业人员须现场看守。

A. 拧紧两端车辆的人力制动机并以铁鞋止轮

B. 拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋止轮

C. 拧紧两端车辆的人力制动机或以防溜枕木止轮

D. 以铁鞋或防溜枕木止轮

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（）机车在车站调车作业时，无线调车灯显设备禁止共用（）。

A. 一台

B. 两台及以上

C. 同一频率

D. 同一型号

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调车作业人员一班工作制度，对号交接制是指按（）实行对号交接。

A. 作业岗位

B. 作业班次

C. 作业分工

D. 作业地点

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在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。

A. 车站调度员

B. 车站值班员

C. 调车区长

D. 监控干部

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推进运行时，前部领车人员发现机动车辆、人员等侵限或抢越线路，应立即按下紧急停车键，使车列紧急停车，防止事故发生。

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线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）。站台上堆放货物，距站台边缘不得小于（）。

A. 1.2m

B. 1.5m

C. 0.8m

D. 1m

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