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越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。

A、列车调度员

B、车站值班员

C、监控干部

D、调车长

答案：B

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在车站回送机车与车辆连挂在一起并处于端部停留，摘解前需采取防溜措施时，机车端使用机车配备的铁鞋双向防溜，并由（负责车辆防溜人员）拧紧相邻车辆的人力制动机。

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一切电话中断禁止跟踪出站调车。

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在停有客车的线路上禁止手推调车。

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一件货物须用3车装运，中间为游车，侧向通过9号及以下道岔时，原则上应牵引运行。牵引运行确有困难时，推进运行速度不得超过( )km/h。

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曾经发生( )火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的机车车辆禁止编入列车。

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机车与动车组摘结应按规定的程序进行，推进运行时应安设简易紧急制动阀。

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客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于（）状态。

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无线调车灯显设备故障，灯显设备恢复正常时，不得占用咽喉区试验灯显设备、恢复灯显作业。

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中间站货物列车摘下人力制动机故障的车辆无其他车辆连挂时，经列车调度员准许，可将列车中其他人力制动机良好的车辆摘下连挂，不能摘下其他车辆时，不得摘车。

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调车作业人员一班工作制度，对号交接制是指按（）实行对号交接。

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越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。

A、列车调度员

B、车站值班员

C、监控干部

D、调车长

答案：B

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在车站回送机车与车辆连挂在一起并处于端部停留，摘解前需采取防溜措施时，机车端使用机车配备的铁鞋双向防溜，并由（负责车辆防溜人员）拧紧相邻车辆的人力制动机。

A. 机车乘务员

B. 负责车辆防溜人员

C. 调车作业人员

D. 车辆乘务员

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一切电话中断禁止跟踪出站调车。

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在停有客车的线路上禁止手推调车。

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一件货物须用3车装运，中间为游车，侧向通过9号及以下道岔时，原则上应牵引运行。牵引运行确有困难时，推进运行速度不得超过( )km/h。

A. 15

B. 10

C. 5

D. 3

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曾经发生( )火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的机车车辆禁止编入列车。

A. 挤道岔

B. 冲突

C. 脱轨

D. 冒进信号

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机车与动车组摘结应按规定的程序进行，推进运行时应安设简易紧急制动阀。

点击查看答案

客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于（）状态。

A. 制动

B. 缓解

C. 工作

D. 非工作

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无线调车灯显设备故障，灯显设备恢复正常时，不得占用咽喉区试验灯显设备、恢复灯显作业。

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中间站货物列车摘下人力制动机故障的车辆无其他车辆连挂时，经列车调度员准许，可将列车中其他人力制动机良好的车辆摘下连挂，不能摘下其他车辆时，不得摘车。

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调车作业人员一班工作制度，对号交接制是指按（）实行对号交接。

A. 作业岗位

B. 作业班次

C. 作业分工

D. 作业地点

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