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判断题

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回送机车的防溜措施均由随车人员负责采取和撤除，在车站由车站人员通知随车人员执行，并须得到随车人员采取和撤除防溜的报告。

答案：A

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

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牵引运行前，两名机车乘务员共同确认调车信号开放后方可动车（单班单司机除外）

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设有股道表示器等设备能确认开通股道的车站，要道还道时，可不显示开通信号，只显示股道号码。

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转场或在超过（）坡度的线路上调车时(驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

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使用手信号作业时，调车长应位于易于瞭望前方，又能使司机看见所显示信号的位置。中转信号人员位置适当，正确及时一致地中转信号。

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当发生挤道岔时，如果机车车辆停留在道岔上，应立即后退，将车列全部拉过道岔。

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驼峰解散车辆，只变更钩数、（）、股道时，可不通知司机。

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钩锁铁和钩锁销相脱离，提不开车钩时可提另一车钩。

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出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大下坡道（站名表由铁路局公布）禁止跟踪出站调车。

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遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用第二辆人力制动机，车组两端仍须按规定（）。

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判断题

)

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调车长轮训班结业题库

回送机车的防溜措施均由随车人员负责采取和撤除，在车站由车站人员通知随车人员执行，并须得到随车人员采取和撤除防溜的报告。

答案：A

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

A. 5%

B. 6%

C. 10%

D. 12%

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牵引运行前，两名机车乘务员共同确认调车信号开放后方可动车（单班单司机除外）

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设有股道表示器等设备能确认开通股道的车站，要道还道时，可不显示开通信号，只显示股道号码。

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A. 2.5‰

B. 2.0‰

C. 6.0‰

D. 12‰

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使用手信号作业时，调车长应位于易于瞭望前方，又能使司机看见所显示信号的位置。中转信号人员位置适当，正确及时一致地中转信号。

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当发生挤道岔时，如果机车车辆停留在道岔上，应立即后退，将车列全部拉过道岔。

点击查看答案

驼峰解散车辆，只变更钩数、（）、股道时，可不通知司机。

A. 速度

B. 辆数

C. 作业方法

D. 注意事项

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钩锁铁和钩锁销相脱离，提不开车钩时可提另一车钩。

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出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大下坡道（站名表由铁路局公布）禁止跟踪出站调车。

点击查看答案

遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用第二辆人力制动机，车组两端仍须按规定（）。

A. 使用铁鞋防溜

B. 采取防溜措施

C. 使用铁鞋、防溜枕木防溜

D. 使用止轮器防溜

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