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集中区单机或推进车辆到达折返地点后，由司机向车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员通报到达折返地点；牵引车辆到达折返地点后，由( )向车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员通报到达折返地点。

A、司机

B、调车指挥人

C、领车人员

D、车站值班员

答案：C

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编挂标有△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连结软管，连结软管辆数的比例不少于1:3，即3辆车内至少有1辆连结软管。

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跟踪调车作业完毕，车站值班员确认跟踪调车通知书收回后，向邻站发出电话记录号码。列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。

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调车人员不足（）人，不准进行调车作业。

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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机（）。

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调车作业推进运行时,不准超过40km/h。

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扳道员还道时，在确认进路道岔开通正确后，先显示股道号码，再显示道岔开通信号。

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。

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使用无线调车灯显设备作业时，调车长发送（）信号指令，连续按下调车长手持台黄色按键2次，辅助语音“减速”两次，信令显示黄灯闪后绿灯长亮。

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连续连挂车组间距不超过（）车时，能确认与被连挂车辆挂妥时，可不试拉。

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调车作业必须提前排风、摘管,核对计划,确认进路,检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况。

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集中区单机或推进车辆到达折返地点后，由司机向车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员通报到达折返地点；牵引车辆到达折返地点后，由( )向车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员通报到达折返地点。

A、司机

B、调车指挥人

C、领车人员

D、车站值班员

答案：C

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编挂标有△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连结软管，连结软管辆数的比例不少于1:3，即3辆车内至少有1辆连结软管。

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跟踪调车作业完毕，车站值班员确认跟踪调车通知书收回后，向邻站发出电话记录号码。列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。

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调车人员不足（）人，不准进行调车作业。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机（）。

A. 路票

B. 红色许可证

C. 绿色许可证

D. 跟踪调车通知书

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调车作业推进运行时,不准超过40km/h。

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扳道员还道时，在确认进路道岔开通正确后，先显示股道号码，再显示道岔开通信号。

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。

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使用无线调车灯显设备作业时，调车长发送（）信号指令，连续按下调车长手持台黄色按键2次，辅助语音“减速”两次，信令显示黄灯闪后绿灯长亮。

A. 减速

B. 推进

C. 连结

D. 溜放

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连续连挂车组间距不超过（）车时，能确认与被连挂车辆挂妥时，可不试拉。

A. 20

B. 15

C. 10

D. 5

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调车作业必须提前排风、摘管,核对计划,确认进路,检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况。

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