集中区推进或牵引车辆运行时，司机、调车指挥人、车站值班员（信号员）三方均参加调车进路联控。其中牵引车站运行时，只要司机与车站值班员（信号员）联控后，即可开始作业。

A. 带风的车辆在无机车继续充风的情况下，主风管会产生漏泄自动减压，使车辆抱闸，造成途停、“堵门”追尾等严重后果

B. 放风时，车辆紧急制动，易损配件

C. 制动距离不易掌握，可能撞车

D. 容易造成人身伤害

A. 1人

B. 2人

C. 调车

D. 溜放

A. 溜放作业

B. 下峰作业

C. 推峰作业

D. 向禁溜线送车前

A. 调车领导人

B. 调车指挥人

C. 连接员

D. 司机

A. 接车进路

B. 发车进路

C. 列车进路

D. 调车进路