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编组站、区段站及较大中间站调车线、编发线停留车辆时（）。

A、拧紧两端车辆的人力制动机

B、拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木）防溜（驼峰侧、停车器侧除外）

C、以铁鞋（止轮器、防溜枕木）防溜（驼峰侧、停车器侧除外）

D、拧紧两端车辆的人力制动机并以铁鞋（止轮器、防溜枕木）防溜（驼峰侧、停车器侧除外）

答案：B

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当发生挤道岔时，如果机车车辆停留在道岔上，不要后退，要按顺道岔方向缓缓移动，将车列全部拉过道岔。

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在站台上，上下车时，车速不得超过（） km∕h。

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越出站界调车可在（）区间办理。

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( )禁止跟踪出站调车。

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遇( )等非正常情况，应适当( )速度。

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在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。

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跟踪调车作业完毕，列车虽已到达邻站，但（）尚未收回时，禁止办理（）手续。

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推送车辆应先试拉，车列前部应有人进行瞭望，及时显示信号。当调车长确认停留车位置困难时，应派人显示（）信号。末端车辆距信号机（警冲标）不足30m时，应采取安全措施。

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越出站界调车时，（），必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；

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调车作业中，因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响( )的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

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编组站、区段站及较大中间站调车线、编发线停留车辆时（）。

A、拧紧两端车辆的人力制动机

B、拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木）防溜（驼峰侧、停车器侧除外）

C、以铁鞋（止轮器、防溜枕木）防溜（驼峰侧、停车器侧除外）

D、拧紧两端车辆的人力制动机并以铁鞋（止轮器、防溜枕木）防溜（驼峰侧、停车器侧除外）

答案：B

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当发生挤道岔时，如果机车车辆停留在道岔上，不要后退，要按顺道岔方向缓缓移动，将车列全部拉过道岔。

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在站台上，上下车时，车速不得超过（） km∕h。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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越出站界调车可在（）区间办理。

A. 双线区间正方向

B. 双线区间反方向

C. 单线半自动闭塞区间

D. 单线自动闭塞区间

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( )禁止跟踪出站调车。

A. 一切电话中断

B. 降雾、暴风雨雪时

C. 动车组调车作业

D. 长大下坡道

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遇( )等非正常情况，应适当( )速度。

A. 天气不良

B. 信号显示不明

C. 提高

D. 降低

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在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。

点击查看答案

跟踪调车作业完毕，列车虽已到达邻站，但（）尚未收回时，禁止办理（）手续。

A. 调车通知书

B. 跟踪调车通知书

C. 作业完毕

D. 区间开通

点击查看答案

推送车辆应先试拉，车列前部应有人进行瞭望，及时显示信号。当调车长确认停留车位置困难时，应派人显示（）信号。末端车辆距信号机（警冲标）不足30m时，应采取安全措施。

A. 十五三车

B. 停留车位置

C. 停车

D. 连结

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越出站界调车时，（），必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；

A. 双线区间

B. 单线区间

C. 双线区间正方向

D. 双线区间反方向

点击查看答案

调车作业中，因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响( )的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

A. 接车作业

B. 列车到发

C. 发车作业

D. 调车作业

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