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判断题

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车辆靠端部站台停留时，该端拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木）防溜。

答案：B

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在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界（）m。

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越出站界调车时,双线区间正方向,必须（）（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲;单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在（）位置,第一个闭塞分区空闲,经（）口头准许并通知司机后,方可出站调车。

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当（）确认停留车位置有困难时，应派人显示（）信号。

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在驼峰上解散车辆时，变更机车下峰或向禁溜线送车时，必须先通知司机，对调车、扳道有关人员按规定传达后，方可进行作业。

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调车指挥人在接班后，组织本组成员对无线调车灯显设备进行检查试验并在每批调车作业前与机车司机共同进行信号、通话检测，经双方确认设备状态良好，调车指挥人在《司机手册》中签字，司机在调车指挥人调车作业通知单上签字。

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集中区调车作业执行调车信号“多人确认”规定（动车组调车作业除外）。

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严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

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（）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

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两端车组内侧或中间车组两端车辆人力制动机故障时，使用铁鞋或止轮器防溜。

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先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机禁止跟踪出站调车。

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判断题

)

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调车长轮训班结业题库

车辆靠端部站台停留时，该端拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木）防溜。

答案：B

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在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界（）m。

A. 100

B. 300

C. 500

D. 1000

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A. 区间

B. 发车

C. 列车调度员

D. 车站值班员

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当（）确认停留车位置有困难时，应派人显示（）信号。

A. 调车指挥人

B. 胜任人员

C. 停留车位置

D. 十车信号

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在驼峰上解散车辆时，变更机车下峰或向禁溜线送车时，必须先通知司机，对调车、扳道有关人员按规定传达后，方可进行作业。

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集中区调车作业执行调车信号“多人确认”规定（动车组调车作业除外）。

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严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

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（）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

A. 岔线

B. 安全线

C. 避难线

D. 段管线

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两端车组内侧或中间车组两端车辆人力制动机故障时，使用铁鞋或止轮器防溜。

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先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机禁止跟踪出站调车。

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