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调车长轮训班结业题库

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调车长轮训班结业题库

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一批调车作业中临时停留的车辆，使用铁鞋防溜时（可不加锁（中间站到发线作业除外））。

A、可不加锁（中间站到发线作业除外）

B、需加锁

C、可不加锁，但必须指派专人看管

D、需加锁，同时指派专人看管

答案：A

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一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或（）不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。

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集中区推进或牵引车辆运行时，司机、调车指挥人、车站值班员（信号员）三方均参加调车进路联控。其中牵引车站运行时，只要司机与车站值班员（信号员）联控后，即可开始作业。

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客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于（）状态。

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编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须（拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定）。

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接发列车时,与接发列车进路没有隔开设备或监控设备的线路,向能进入接发列车进路的方向禁止手推调车。

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使用无线调车灯显设备调车作业，遇前后带车时，调车指挥人在发出动车的指令前，通知司机( )方向（调车作业通知单注明方向时除外）。

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( )与调车指挥人亲自交接计划有困难时，可向（）(监控干部)等胜任人员传达，再由其亲自向调车指挥人转达。对亲自交接和递送计划有困难的地点、人员以及传达的方法，应在《站细》中规定。

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缓缓打开折角塞门，放出制动主管的风。排放制动缸余风，做到风排净、不漏排、不抱闸，排（拉）风作业在列车解体前完成。

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转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时(驼峰作业除外），( )辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，( )辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

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一批调车作业中临时停留的车辆，使用铁鞋防溜时（可不加锁（中间站到发线作业除外））。

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一批调车作业中临时停留的车辆，使用铁鞋防溜时（可不加锁（中间站到发线作业除外））。

A、可不加锁（中间站到发线作业除外）

B、需加锁

C、可不加锁，但必须指派专人看管

D、需加锁，同时指派专人看管

答案：A

相关题目

一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或（）不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。

A. 变更计划

B. 编制计划

C. 核对计划

D. 接受计划

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客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于（）状态。

A. 制动

B. 缓解

C. 工作

D. 非工作

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A. 拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定

B. 拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定

C. 拧紧两端车辆的人力制动机

D. 以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定

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接发列车时,与接发列车进路没有隔开设备或监控设备的线路,向能进入接发列车进路的方向禁止手推调车。

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使用无线调车灯显设备调车作业，遇前后带车时，调车指挥人在发出动车的指令前，通知司机( )方向（调车作业通知单注明方向时除外）。

A. 牵出

B. 推进

C. 启动

D. 停车

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A. 车站值班员

B. 调车领导人

C. 助理值班员

D. 调车指挥人

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缓缓打开折角塞门，放出制动主管的风。排放制动缸余风，做到风排净、不漏排、不抱闸，排（拉）风作业在列车解体前完成。

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A. 9

B. 10

C. 11

D. 12

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一批调车作业中临时停留的车辆，使用铁鞋防溜时（可不加锁（中间站到发线作业除外））。

A. 可不加锁（中间站到发线作业除外）

B. 需加锁

C. 可不加锁，但必须指派专人看管

D. 需加锁，同时指派专人看管

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