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正线、到发线及与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线（段管线）停留超过24h的车辆以及以客调命令临时调整在中间站停留的客车底，须在原规定防溜措施基础上，在两端最外方车辆增加（）补强。

A、人力制动机

B、止轮器

C、防溜枕木

D、人力制动机紧固器

答案：C

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停留在曲线、道岔处的车辆连挂不上时，应拉开距离，调整钩位，将两车钩向曲线外侧扳动，并将两钩舌各开六七成，以加大两钩接触面，并严格控制连挂速度

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特殊情况下动车组以外的旅客列车在途中站产生车辆摘挂，连挂作业时，距被连挂车列10m前须一度停车，再以不超过3km/h速度进行连挂。

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越出站界调车可在（）区间办理。

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在电气化铁路区段,接触网未停电、未接地的情况下, 禁止到（车顶上）调车作业。在带电的接触网线路上调车时,作业人员及所携带的工具等须与接触网高压带电部分保持2m以上的距离。

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只准许调车指挥人变更调车作业计划。

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内( )时除外。

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（）上，禁止停留机车车辆。

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当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示（）信号。

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使用无线调车灯显设备作业，推进运行领车人员申请领车，先由调车长发出推进指令，然后领车人员按两次黄钮发出申请领车信令，机控器收到后回示：“X号领车”，同时自动关闭调车长的测机信令。

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（）调车速度不得超过3km/h。

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单选题

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正线、到发线及与接发列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器的站线（段管线）停留超过24h的车辆以及以客调命令临时调整在中间站停留的客车底，须在原规定防溜措施基础上，在两端最外方车辆增加（）补强。

A、人力制动机

B、止轮器

C、防溜枕木

D、人力制动机紧固器

答案：C

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停留在曲线、道岔处的车辆连挂不上时，应拉开距离，调整钩位，将两车钩向曲线外侧扳动，并将两钩舌各开六七成，以加大两钩接触面，并严格控制连挂速度

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特殊情况下动车组以外的旅客列车在途中站产生车辆摘挂，连挂作业时，距被连挂车列10m前须一度停车，再以不超过3km/h速度进行连挂。

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越出站界调车可在（）区间办理。

A. 双线区间正方向

B. 双线区间反方向

C. 单线半自动闭塞区间

D. 单线自动闭塞区间

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在电气化铁路区段,接触网未停电、未接地的情况下, 禁止到（车顶上）调车作业。在带电的接触网线路上调车时,作业人员及所携带的工具等须与接触网高压带电部分保持2m以上的距离。

A. 非司机侧

B. 脚踏板上

C. 车梯上

D. 车顶上

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只准许调车指挥人变更调车作业计划。

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内( )时除外。

A. 摘挂

B. 调车

C. 挂车推进

D. 列车拉道口

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（）上，禁止停留机车车辆。

A. 安全线

B. 牵出线

C. 避难线

D. 安全线及避难线

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当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示（）信号。

A. 停车

B. 减速

C. 注意

D. 停留车位置

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使用无线调车灯显设备作业，推进运行领车人员申请领车，先由调车长发出推进指令，然后领车人员按两次黄钮发出申请领车信令，机控器收到后回示：“X号领车”，同时自动关闭调车长的测机信令。

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（）调车速度不得超过3km/h。

A. 手推

B. 溜放

C. 牵出

D. 推进

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