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正常情况车站调车组人员应在司机侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在( )侧作业，调车指挥人确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。

A、司机

B、调车指挥人

C、同一

D、非司机

答案：D

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在车列、车辆走行中，两人可以站在同一闸台上。

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在车站停留的客车底，车辆部门须保证两端第一、二位车辆人力制动机良好，特殊情况产生人力制动机故障，不能按规定采取防溜措施时，采取铁鞋防溜，并使用（）进行防溜补强，但车辆部门应立即派人前往现场组织修复。

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在路肩窄、路基高的线路上和高度超过（）m的站台上作业时，必须停车上下。

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当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

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两侧高站台（低货位）或一侧高站台另一侧低货位的线路，当该线路摘挂车端停留车采取人力制动机（人力制动机紧固器）和铁鞋及以上防溜时，挂车前可提前撤除挂车端铁鞋，摘车时可先摘开机车或车辆，后安放摘车口铁鞋，撤除或安放铁鞋时，单机或调车车列必须停在距停留车10m范围内。

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单机在连挂车列10米前停车后，使用“（）”信号指令。

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一件货物须用3车装运，中间为游车，侧向通过9号及以下道岔时，原则上应牵引运行。牵引运行确有困难时，推进运行速度不得超过( )km/h。

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横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车车辆的动态及脚下有无障碍物。

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使用无线调车灯显设备调车作业，遇前后带车时，调车指挥人在发出动车的指令前，通知司机牵出方向（调车作业通知单注明方向时除外）。

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装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

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单选题

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调车长轮训班结业题库

正常情况车站调车组人员应在司机侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在( )侧作业，调车指挥人确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。

A、司机

B、调车指挥人

C、同一

D、非司机

答案：D

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在车列、车辆走行中，两人可以站在同一闸台上。

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A. 增加一支铁鞋

B. 止轮器

C. 其它车辆人力制动机

D. 防溜枕木

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在路肩窄、路基高的线路上和高度超过（）m的站台上作业时，必须停车上下。

A. 0.5

B. 0.8

C. 1

D. 1.1

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当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

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单机在连挂车列10米前停车后，使用“（）”信号指令。

A. 起动

B. 推进

C. 连接

D. 连结

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一件货物须用3车装运，中间为游车，侧向通过9号及以下道岔时，原则上应牵引运行。牵引运行确有困难时，推进运行速度不得超过( )km/h。

A. 15

B. 10

C. 5

D. 3

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横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车车辆的动态及脚下有无障碍物。

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使用无线调车灯显设备调车作业，遇前后带车时，调车指挥人在发出动车的指令前，通知司机牵出方向（调车作业通知单注明方向时除外）。

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装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

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