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判断题

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遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用第二辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施；

答案：A

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遇钩舌销弯曲,钩舌不能顺利的向外转动,提钩困难时，提另一侧车钩。

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动车组调车作业，禁止跟踪出站调车。

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机车与动车组摘结应按规定的程序进行，推进运行时应安设简易紧急制动阀。

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跟踪出站调车时，在（）情况下方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500 m。

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其他车辆向停有△W车辆的线路溜放时，必须留有（）以上天窗，严禁溜放连挂。

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线路内向衔接方向均为超过（）上坡道，可减少一道防溜措施（中间站采取两道防溜措施时除外）。

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停留在曲线、道岔处的车辆连挂不上时，下列说法错误的是（）。

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对装用密接式车钩的车辆进行调车作业时（不包括动车组），应在普通密接车钩上加装中间体过渡车钩，可不连结软管，一次连挂不得超过（）辆，运行速度不得超过15km/h，连挂速度不得超过3km/h。中间体过渡车钩由车辆部门负责拆装。

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更换机车、机车乘务员、灯显机控器（含电池）或调车长灯显电台必须重新试验并签字。

调车作业前，必须准备足够的良好( )。

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判断题

)

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调车长轮训班结业题库

遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用第二辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施；

答案：A

相关题目

遇钩舌销弯曲,钩舌不能顺利的向外转动,提钩困难时，提另一侧车钩。

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动车组调车作业，禁止跟踪出站调车。

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机车与动车组摘结应按规定的程序进行，推进运行时应安设简易紧急制动阀。

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跟踪出站调车时，在（）情况下方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500 m。

A. 先发列车尾部越过预告信号机

B. 先发列车尾部越过接近信号机

C. 先发列车尾部越过靠近车站的第一个预告标

D. 《站细》规定的间隔时间后

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其他车辆向停有△W车辆的线路溜放时，必须留有（）以上天窗，严禁溜放连挂。

A. 50m

B. 30m

C. 10m

D. 5m

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线路内向衔接方向均为超过（）上坡道，可减少一道防溜措施（中间站采取两道防溜措施时除外）。

A. 2.5‰

B. 6‰

C. 8‰

D. 12‰

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停留在曲线、道岔处的车辆连挂不上时，下列说法错误的是（）。

A. 应拉开距离，调整钩位

B. 将两车钩向曲线内侧扳动，使两车钩中心水平线相接近，并将两钩舌各开六七成，以加大两钩接触面

C. 严格控制连挂速度

D. 将两车钩扳向全开位置，加速连挂

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A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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更换机车、机车乘务员、灯显机控器（含电池）或调车长灯显电台必须重新试验并签字。

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调车作业前，必须准备足够的良好( )。

A. 防溜枕木

B. 制动铁鞋

C. 防溜铁鞋

D. 防溜器具

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