116.[T]BB006223 液货舱容积的计算与编制涉及多种因素，可分为几何因素和物理因素两大类。其中，几何因素包括以下几个方面()。

A. 容积式

B. 速度式

C. 质量

D. 体积管

A. 中型计算机

B. 小型计算机

C. 微机

D. 大型计算机

A. 收油

B. 储存

C. 接受清管器

D. 导油。

A. 油品装舱一段时间后，先装入两舷侧舱的油品温度下降最多

B. 油品装舱一段时间后，先装入两舷侧舱的油品温度下降最少

C. 船舶的拱或陷是从其吃水情况反映出来的

D. 船舶的拱、陷将直接造成其单个油舱几何形状发生变形，由此而产生液高测量误差

A. 1mm

B. 2mm

C. ±1mm

D. ±2mm

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

A. 测量管、驱动线圈、检测线圈和前置放大器

B. 温度检测线圈、驱动线圈、流量变送器、支撑架

C. 分流弯头、驱动线圈、测量管、前置放大器

D. 检测线圈、支撑架、前置放大器、测量管

A. 可能使用了不正确的轮询地址

B. HART频率点的回路电阻不够

C. 设备可能设备为非零的HART地址

D. 接线不良

A. 流量计的选型

B. 流量计的安装

C. 流量计测量原理的选择

D. 以上都是

A. 回流现象

B. 流速节流

C. 节流现象

D. 现象节流