A、 油品装舱一段时间后,先装入两舷侧舱的油品温度下降最多
B、 油品装舱一段时间后,先装入两舷侧舱的油品温度下降最少
C、 船舶的拱或陷是从其吃水情况反映出来的
D、 船舶的拱、陷将直接造成其单个油舱几何形状发生变形,由此而产生液高测量误差
答案:ACD
A、 油品装舱一段时间后,先装入两舷侧舱的油品温度下降最多
B、 油品装舱一段时间后,先装入两舷侧舱的油品温度下降最少
C、 船舶的拱或陷是从其吃水情况反映出来的
D、 船舶的拱、陷将直接造成其单个油舱几何形状发生变形,由此而产生液高测量误差
答案:ACD
A. 零流量调整
B. 传感器调整
C. 后续调试
D. 校准
A. 127
B. 234235
C. 20.3,20.4,20.2,20.5,20.4,20.7,20.2,20.5,20.4,20.7,20.0,20.1,20.0
D. 20.4,20.2,20.5,20.4,20.7,20.4,20.2,20.5,20.4,20.7,20.0,19.9
A. 日常养护。其保养项目主要是泵的外部,如清洁、润滑、固定等。
B. 一级保养。其保养内容是对泵普遍地进行清洁、固定、润滑和部分调整。
C. 二级保养。除上述项目外,还包括局部调整和解体检查。
D. 三级保养。对设备整体进行解体检查和调整,更换部分磨损超限的零件,恢复泵的性能
解析:解析:GB/T1885中的E3表是我国进行石油产品密度与桶/t系数换算的依据。
A. M
B. t
C. g
D. kg
A. 集气器
B. 消气器
C. 沉降器
D. 过滤器
A. 4次
B. 3次
C. 2次
D. 1次
A. 为了保证标准体积管的质量,使用管子的椭圆度不应超过±(0.5—1.0)mm
B. 标准体积管规定了最大允许流速,单向标准体积管为3m/s
C. 金属量器最大工作压力应大于50kPa
D. 金属量器的计量颈标尺和读数游标线刻线宽度不得大于0.25mm
A. 指导计量检定
B. 指导计量操作
C. 监督计量检定
D. 指导人员检定