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钢轨探伤工（铝热焊缝母材）题库2023.4.28（新增部分安规题）
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钢轨探伤工（铝热焊缝母材）题库2023.4.28（新增部分安规题）
题目内容
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填空题
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加固焊缝接头探伤时，应拆除<--NRC-->除锈后，进行复核比对探伤，做好记录，并根据伤损发展情况提出处理意见。

答案：夹板

解析：业务

钢轨探伤工（铝热焊缝母材）题库2023.4.28（新增部分安规题）
大站场探伤特别要注意溜放车辆的防护、道岔区作业要防止（）夹挤手脚和仪器。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012676e-592b-ea1b-c05f-e8baf50ca300.html
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当缺陷波很强，底波消失出现多次反射波一般属于（）缺陷。
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介质质点振动方向与波的传播方向平行的波，称为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012676e-592e-9164-c05f-e8baf50ca300.html
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除材质因素外有哪些原因容易产生核伤?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012676e-592f-4d11-c05f-e8baf50ca300.html
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《钢轨探伤管理办法》中规定K2.5轨头DAC曲线用GHT-5试块上1～5号Φ3mm<--NRC-->制作。
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探头的频率取决于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012676e-592d-bc4e-c05f-e8baf50ca300.html
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小车跟随列车后面推行时，距离列车尾部不得少于（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012676e-592b-e1e7-c05f-e8baf50ca300.html
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对宽度小于50mm部位如存在严重鱼鳞伤和擦伤的必须用钢轨探伤仪器仔细校对探伤。
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材料的声速与密度的乘积，可决定超声波在界面上的声能反射率与透过率，这一乘积称为穿透力。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012676e-592b-6b73-c05f-e8baf50ca300.html
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站线道岔使用K2.5探头在轨底坡面采用双向锯齿形扫查方式进行探伤。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012676e-5929-7658-c05f-e8baf50ca300.html
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钢轨探伤工（铝热焊缝母材）题库2023.4.28（新增部分安规题）
题目内容
(
填空题
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钢轨探伤工（铝热焊缝母材）题库2023.4.28（新增部分安规题）

加固焊缝接头探伤时，应拆除<--NRC-->除锈后，进行复核比对探伤，做好记录，并根据伤损发展情况提出处理意见。

答案：夹板

解析：业务

钢轨探伤工（铝热焊缝母材）题库2023.4.28（新增部分安规题）
相关题目
大站场探伤特别要注意溜放车辆的防护、道岔区作业要防止（）夹挤手脚和仪器。

A. 道岔

B. 尖轨

C. 钢轨

D. 扣件

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当缺陷波很强，底波消失出现多次反射波一般属于（）缺陷。

A. 夹层

B. 较大水平裂纹

C. A和B

D. 纵向裂纹

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介质质点振动方向与波的传播方向平行的波，称为()。

A. 纵波

B. 横波

C. 表面波

D. 莱姆波

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012676e-592e-9164-c05f-e8baf50ca300.html
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除材质因素外有哪些原因容易产生核伤?
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《钢轨探伤管理办法》中规定K2.5轨头DAC曲线用GHT-5试块上1～5号Φ3mm<--NRC-->制作。

解析：业务

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012676e-5928-7d84-c05f-e8baf50ca300.html
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探头的频率取决于()。

A. 晶片的厚度

B. 晶片材料的声速

C. 晶片材料的声阻抗

D. 晶片材料的密度

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小车跟随列车后面推行时，距离列车尾部不得少于（）。

A. 500m

B. 800m

C. 1400m

D. 2000m

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对宽度小于50mm部位如存在严重鱼鳞伤和擦伤的必须用钢轨探伤仪器仔细校对探伤。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012676e-5929-c657-c05f-e8baf50ca300.html
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材料的声速与密度的乘积，可决定超声波在界面上的声能反射率与透过率，这一乘积称为穿透力。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012676e-592b-6b73-c05f-e8baf50ca300.html
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站线道岔使用K2.5探头在轨底坡面采用双向锯齿形扫查方式进行探伤。
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