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5.双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在关闭()状态。

答案：无

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32.( )对电源屏两路电源进行切换时，采用的是先断后接的方法。

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7.( )在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。

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11.当办理向侧线的接车进路且信号开发后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显( )。

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35.提速道岔的外锁闭装置将道岔的( )与基本轨在线路上直接进行锁闭。

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6.( )单点牵引道岔牵引点及多点牵引道岔第一牵引点中心线处密贴尖轨(心轨)与基本轨(翼轨)间有4mm及以上水平间隙时，其余密贴段牵引点中心线处有6mm及以上水平间隙时，不应锁闭或接通表示。

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4.( )轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭。

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10.尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均不应大于( )，且间隙均匀。

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10.国际铁路协会在1937年制定( )mm为标准轨距，即普轨。

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7.YJLL-II型计算机联锁系统，电务维修机显示屏上的提示栏，显示提示信息和( )

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35.五线制三相交流道岔表示电路中定位表示线是( )。

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5.双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在关闭()状态。

答案：无

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32.( )对电源屏两路电源进行切换时，采用的是先断后接的方法。

A. 正确

B. 错误

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7.( )在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。

A. 正确

B. 错误

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11.当办理向侧线的接车进路且信号开发后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进站信号机显( )。

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35.提速道岔的外锁闭装置将道岔的( )与基本轨在线路上直接进行锁闭。

点击查看答案

6.( )单点牵引道岔牵引点及多点牵引道岔第一牵引点中心线处密贴尖轨(心轨)与基本轨(翼轨)间有4mm及以上水平间隙时，其余密贴段牵引点中心线处有6mm及以上水平间隙时，不应锁闭或接通表示。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

4.( )轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

10.尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均不应大于( )，且间隙均匀。

A. 　1mm

B. 　2mm

C. 　10mm

D. 　20mm

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10.国际铁路协会在1937年制定( )mm为标准轨距，即普轨。

点击查看答案

7.YJLL-II型计算机联锁系统，电务维修机显示屏上的提示栏，显示提示信息和( )

A. 　操作命令

B. 　出错记录

C. 　系统时钟

D. 　系统日期

点击查看答案

35.五线制三相交流道岔表示电路中定位表示线是( )。

A. 　X1、X2、X4

B. 　X1、X3、X4

C. 　X1、X3、X5

D. 　X1、X2、X5

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