A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 运行前
B. 运行中
C. 到达现场后
D. 运行后
解析：上海大机运用检修段安全黄线条款 9.作业结束后、运行前未检查确认工作装置、检测机构锁定状态，工作装置、检测机构及安全链未锁定良好。
A. 适应性
B. 资格性
C. 安全类
D. 作业类
解析：上海大机运用检修段安全黄线条款20.“三新”人员、高铁人员、班组长、特种（设备）作业人员未落实先培训后上岗制度，资格性、安全类培训考试弄虚作假，未如实记录安全生产教育和培训情况。
A. 防护栅栏
B. 通道门
C. 区间
D. 施工站
解析：Ⅰ类安全红线（二）高铁区段无调度命令进入防护栅栏及通道门
是指具有下列情形之一的，危及高铁和人员安全的行为：
1．作业负责人（或经作业负责人指定的人员）未按照规定联系确认已取得行车调度命令或列车调度员的口头指示，违章指挥作业人员进入防护栅栏及通道门。
2．非行车设备管理单位人员需进入高铁区段作业，没有与相关专业的行车设备管理单位签订安全协议，并由该行车设备管理单位办理手续及在其人员带领下，违章指挥或擅自进入防护栅栏或通道门。
3．非行车设备管理单位人员需进入高铁区段作业，相关专业行车设备管理单位人员没有确认与本单位签订安全协议，或没有按规定办理相关手续，擅自带领其进入防护栅栏或通道门。
解析：Ⅰ类安全红线
（一）违章指挥或强令冒险作业
是指相关管理人员或作业指挥人在明知存在危险或者已经违章，继续作业会发生严重后果的情况下，仍然违反规定，违章指挥或强行命令作业，对安全生产造成严重威胁的。
（二）高铁区段无调度命令进入防护栅栏及通道门
是指具有下列情形之一的，危及高铁和人员安全的行为：
1．作业负责人（或经作业负责人指定的人员）未按照规定联系确认已取得行车调度命令或列车调度员的口头指示，违章指挥作业人员进入防护栅栏及通道门。
2．非行车设备管理单位人员需进入高铁区段作业，没有与相关专业的行车设备管理单位签订安全协议，并由该行车设备管理单位办理手续及在其人员带领下，违章指挥或擅自进入防护栅栏或通道门。
3．非行车设备管理单位人员需进入高铁区段作业，相关专业行车设备管理单位人员没有确认与本单位签订安全协议，或没有按规定办理相关手续，擅自带领其进入防护栅栏或通道门。
解析：Ⅱ类安全红线（42条）14.违章利用列车间隔进行施工、维修作业，或违反规定在天窗点外上道作业。
解析：上海大机运用检修段安全黄线条款 18.对施工影响设备现场调查不彻底、准备工作不充分，或大机操作不当，导致相关设备损坏。
