5026.天气报告正文中的云高和能见度数值仅用于控制机场所有跑道上的仪表飞行规则起飞、着陆和仪表进近程序;

A. 　正确

B. 　错误

A. 　人为原因，飞错进离场航路(线) (包括复飞程序)，或错误的偏离指定航线或偏离指定航路中心线;偏出规定走廊宽度范围外，造成严重影响，但未达事故征候标准;

B. 　人为原因飞错或擅自改变飞行高度，忘调或错调高度表气压刻度，导致偏差超过90米

C. 　雷达管制环境下，在区域管制飞行阶段与规定的交通管制单位陆空通信双向联系中断超过10分钟(含)，受陆空通讯设备限制的区域除外;进近或塔台范围内双向陆空通信联络中断超过2分钟(含)，未达到事故征候标准;

D. 　在关闭或占用的跑道、滑行道或未指定的跑道上，仪表进近时从机场标高600米(含)至300米(不含)以上复飞，目视进近时从机场标高300米(含)至150米(不含)以上复飞;

A. 　正确

B. 　错误

A. 　是

B. 　否，合适的地方即可

A. 　正确

B. 　不正确

A. 　550 800

B. 　600 800

C. 　800 800

D. 　1200 1200

A. 　正确

B. 　错误

A. 　百分之十

B. 　百分之十五

C. 　百分之二十

D. 　百分之二十五

A. 　正确

B. 　错误

A. 　携带飞行前必备航行资料以及机组必备文件，协助机长核实飞行计划;以及目的地备降场的天气情况，查阅有关航行通告，并及时向机长汇报，认真做好飞行前的检查工作;

B. 　在飞行运行期间充分利用机组资源和设备资源，在机长失能的情况下，代替机长履行职责;

C. 　飞行后完成必要的航行纪录、飞行任务书等文件填写工作;保存并上交要求的飞行文件和资料;听取机长的航后讲评和指导意见

D. 　飞行中，遇特殊情况时，为保证民用航空器及所载人员和财产的安全，有权对民用航空器作出处置