7270 对于RNAV运行，不允许以经纬度或距离方位的形式人工输入航路点。允许驾驶员改变数据库的航路点类型(旁切或飞越)。

A. 14.8

B. 12.8

C. 16.1

D. 16.8

A. 　人为原因，飞错进离场航路(线) (包括复飞程序)，或错误的偏离指定航线或偏离指定航路中心线;偏出规定走廊宽度范围外，造成严重影响，但未达事故征候标准;

B. 　人为原因飞错或擅自改变飞行高度，忘调或错调高度表气压刻度，导致偏差超过90米

C. 　雷达管制环境下，在区域管制飞行阶段与规定的交通管制单位陆空通信双向联系中断超过10分钟(含)，受陆空通讯设备限制的区域除外;进近或塔台范围内双向陆空通信联络中断超过2分钟(含)，未达到事故征候标准;

D. 　在关闭或占用的跑道、滑行道或未指定的跑道上，仪表进近时从机场标高600米(含)至300米(不含)以上复飞，目视进近时从机场标高300米(含)至150米(不含)以上复飞;

A. 　200海里/小时

B. 　250海里/小时

C. 　300海里/小时

A. 　一般事件

B. 　严重事件

C. 　紧急事件

D. 　非紧急事件

A. 　是

B. 　否

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

A. 　在航线运行中帮助驾驶员建立运行经历

B. 　在模拟机训练课程中担任飞行教员，并完成教学任务

C. 　在本场训练中担任飞行教员，并完成教学任务

A. 　机长

B. 　安全员

C. 　机组人员

A. 　正确

B. 　错误

A. 　加强观察，缓慢通过

B. 　注意着陆地带伙同，迅速通过

C. 　经过塔台管制员许可，并判明确无起飞降落的航空器时，才能通过