1、EP022空中遇劫持时，所有机组成员必须按照(安全第一)原则进行处置

A. 　海浪

B. 　海涌

C. 　当海涌和海浪形成合力时，其峰值高度为两者之和。

D. 　可根据水面浪花 泡沫，风纹判断风向风速

A. 　适航证

B. 　国籍登记证

C. 　无线电台执照

D. 　运行规范

A. 　人为原因，飞错进离场航路(线) (包括复飞程序)，或错误的偏离指定航线或偏离指定航路中心线;偏出规定走廊宽度范围外，造成严重影响，但未达事故征候标准;

B. 　人为原因飞错或擅自改变飞行高度，忘调或错调高度表气压刻度，导致偏差超过90米

C. 　雷达管制环境下，在区域管制飞行阶段与规定的交通管制单位陆空通信双向联系中断超过10分钟(含)，受陆空通讯设备限制的区域除外;进近或塔台范围内双向陆空通信联络中断超过2分钟(含)，未达到事故征候标准;

D. 　在关闭或占用的跑道、滑行道或未指定的跑道上，仪表进近时从机场标高600米(含)至300米(不含)以上复飞，目视进近时从机场标高300米(含)至150米(不含)以上复飞;

A. 　需要

B. 　不需要

A. 　飞行前按照机长的要求完成飞行前预先准备工作

B. 　携带飞行前必备航行资料以及机组必备文件，协助机长核实飞行计划;以及目的地备降场的天气情况，查阅有关航行通告，并及时向机长汇报，认真做好飞行前的检查工作

C. 　在飞行运行期间充分利用机组资源和设备资源，在机长失能的情况下，代替机长履行职责

D. 　飞行后完成必要的航行纪录、飞行任务书等文件填写工作;保存并上交要求的飞行文件和资料;听取机长的航后讲评和指导意见

A. 10

B. 30

C. 70

D. 　全部

A. 　配载员

B. 　乘务长

C. 　机长

A. 　ATC的指令;

B. 　着陆过程中，跑道视程不能满足着陆的要求，如，平流雾的影响;

C. 　道面情况会造成着陆后不安全事件的发生，如，有车辆，异物，道面损坏等;

D. 　出现起落架警告;

A. 　正确

B. 　错误

A. 　正确

B. 　错误