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1、ER011. 发生以下哪些行为或后果时,构成公司飞行运行严重差错:

A、 V1后中断起飞;

B、 未按照MEL使用原则查阅和实施“O”项,飞机起飞;

C、 作为机组必须成员,未按照资质要求或限制参加飞行;

D、 在飞行实施阶段前,酒精浓度检测结果≥0.04g/210L,或血液中酒精含量≥40mg/100ml;

答案:ABCD

解析:解析:公司运行安全差错标准

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7270 对于RNAV运行,不允许以经纬度或距离方位的形式人工输入航路点。允许驾驶员改变数据库的航路点类型(旁切或飞越)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012ab72-8ad0-6471-c0b1-a5f33bd7d400.html
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7318根据国际民航组提供可控飞行撞地(CFIT)事故的资料证明,除与近地警告系统(GPWS)有关之外,还存在其它重要因素,所有机组成员都有责任和义务遵守下述规定,避免可控飞行撞地(CFIT)事故发生率。1) 在正确使用气压式高度表气压基准的单位和调定值(修正海压/场压),监控飞机高度和无线电高度表的指示,可以下降穿越最低安全高度 2) 飞行机组应正确选择飞行指引系统和自动驾驶/自动飞行功
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012ac0e-dce5-a4e3-c05f-e8baf50ca300.html
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7205. 当飞机陷入雷雨区无法返航被迫在云中穿越时机组应当沉着、机智、集中精力进行仪表飞行,切忌惊慌失措,应注意发动机的工作情况,减少油门使用频率,断开自动油门(若使用时)。及时地使用防冰/除冰设备。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012ab72-8aca-399b-c0b1-a5f33bd7d400.html
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1、AC006航空器中断起飞属于非紧急事件?
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1、C121.014.根据CCAR121部规定,合格证持有人不得使用任何驾驶员,任何驾驶员也不应再按照本规则运行中担任飞行机组必需成员,除非该驾驶员于之前()个日历日之内,在所服务的该型别飞机上至少做过()次起飞和着陆
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012ac0e-dd5d-b48c-c05f-e8baf50ca300.html
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1、AC042外载(含吊装设备)与障碍物、航空器碰撞或导致人员受伤属于非紧急事件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012ab72-8ae8-cdd3-c0b1-a5f33bd7d400.html
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5059.对于国内定期载客运行按仪表飞行规则签派放行飞机前,应该在签派单上至少为每个目的地机场列出()个备降机场
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012ac0e-dc80-44d5-c05f-e8baf50ca300.html
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7304.对于CAT Ⅱ运行程序及管理规定中起飞前准备阶段应:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012abe4-2e3b-f737-c07e-4639ec5f1e00.html
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7267.在系统初始化阶段,驾驶员必须确认?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012ac0e-dcd8-58ba-c05f-e8baf50ca300.html
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7199. 着陆跑道道面上有积水,着陆时可使用“低”“中”度自动刹车;飞机接地后及时放下前轮并打开反推,因着陆滑跑减速的需要,必要时反推可使用至退出跑道转弯时关闭反推。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012ab72-8ac9-1e72-c0b1-a5f33bd7d400.html
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1、ER011. 发生以下哪些行为或后果时,构成公司飞行运行严重差错:

A、 V1后中断起飞;

B、 未按照MEL使用原则查阅和实施“O”项,飞机起飞;

C、 作为机组必须成员,未按照资质要求或限制参加飞行;

D、 在飞行实施阶段前,酒精浓度检测结果≥0.04g/210L,或血液中酒精含量≥40mg/100ml;

答案:ABCD

解析:解析:公司运行安全差错标准

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相关题目
7270 对于RNAV运行,不允许以经纬度或距离方位的形式人工输入航路点。允许驾驶员改变数据库的航路点类型(旁切或飞越)。

A.  正确

B.  错误

解析:解析:公司运行手册7.38.4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012ab72-8ad0-6471-c0b1-a5f33bd7d400.html
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7318根据国际民航组提供可控飞行撞地(CFIT)事故的资料证明,除与近地警告系统(GPWS)有关之外,还存在其它重要因素,所有机组成员都有责任和义务遵守下述规定,避免可控飞行撞地(CFIT)事故发生率。1) 在正确使用气压式高度表气压基准的单位和调定值(修正海压/场压),监控飞机高度和无线电高度表的指示,可以下降穿越最低安全高度 2) 飞行机组应正确选择飞行指引系统和自动驾驶/自动飞行功

A. 1235789

B. 2345679

C. 2345789

D. 1234589

解析:解析:公司运行手册 7.27.1

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012ac0e-dce5-a4e3-c05f-e8baf50ca300.html
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7205. 当飞机陷入雷雨区无法返航被迫在云中穿越时机组应当沉着、机智、集中精力进行仪表飞行,切忌惊慌失措,应注意发动机的工作情况,减少油门使用频率,断开自动油门(若使用时)。及时地使用防冰/除冰设备。

A.  正确

B.  错误

解析:解析:公司运行手册7.35

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012ab72-8aca-399b-c0b1-a5f33bd7d400.html
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1、AC006航空器中断起飞属于非紧急事件?

A.  正确

B.  错误

解析:解析:AC-396

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1、C121.014.根据CCAR121部规定,合格证持有人不得使用任何驾驶员,任何驾驶员也不应再按照本规则运行中担任飞行机组必需成员,除非该驾驶员于之前()个日历日之内,在所服务的该型别飞机上至少做过()次起飞和着陆

A.  60,2

B.  90,3

C.  120,4

解析:解析:CCAR121部121.461

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1、AC042外载(含吊装设备)与障碍物、航空器碰撞或导致人员受伤属于非紧急事件。

A.  正确

B.  错误

解析:解析:AC-396

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012ab72-8ae8-cdd3-c0b1-a5f33bd7d400.html
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5059.对于国内定期载客运行按仪表飞行规则签派放行飞机前,应该在签派单上至少为每个目的地机场列出()个备降机场

A. 0

B. 1

C. 2

D. 3

解析:解析:公司运行手册5.10.3

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012ac0e-dc80-44d5-c05f-e8baf50ca300.html
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7304.对于CAT Ⅱ运行程序及管理规定中起飞前准备阶段应:

A.  飞行任务书和签派放行单上应注明:CAT Ⅱ

B.  飞行员和飞行签派员应查阅飞机的技术状况

C.  若有失效设备,则应根据《MEL》确认Ⅱ类运行所需设备不受到影响

D.  飞行员和飞行签派员应确认计划航路、程序或仪表进近中使用的导航设施在运行期间是可用的。

解析:解析:公司运行手册 7.44.7

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7267.在系统初始化阶段,驾驶员必须确认?

A.  导航数据库现行有效,并核对已正确输入飞机位置信息

B.  根据初始许可输入了 AT

C.  导航系统所提供的航路点顺序与航图描述的航路以及指定的航路相一致

D.  以上所有

解析:解析:公司运行手册 7.38.4

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7199. 着陆跑道道面上有积水,着陆时可使用“低”“中”度自动刹车;飞机接地后及时放下前轮并打开反推,因着陆滑跑减速的需要,必要时反推可使用至退出跑道转弯时关闭反推。

A.  正确

B.  错误

解析:解析:公司运行手册7.35

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012ab72-8ac9-1e72-c0b1-a5f33bd7d400.html
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