A、 人为原因，飞错进离港程序(包括复飞程序)，造成不良影响;
B、 飞行机组未携带有效的三证(执照、空勤登记证、体检合格证，云执照可证明有效的除外)、飞行装具、导航资料或飞行文件登机;
C、 未按管制指令或飞机系统指令飞行，但未发生飞行冲突，造成不良影响;
D、 起飞未按规定形态，速度小于80节中断;
答案：ABCD
解析：解析:公司运行安全差错标准
A、 人为原因，飞错进离港程序(包括复飞程序)，造成不良影响;
B、 飞行机组未携带有效的三证(执照、空勤登记证、体检合格证，云执照可证明有效的除外)、飞行装具、导航资料或飞行文件登机;
C、 未按管制指令或飞机系统指令飞行，但未发生飞行冲突，造成不良影响;
D、 起飞未按规定形态，速度小于80节中断;
答案：ABCD
解析：解析:公司运行安全差错标准
A. 正确
B. 错误
解析：解析:公司运行手册7.35.4
A. 正确
B. 错误
解析：解析:公司运行手册4.6
A. 已在某一特定型别的飞机上经审定合格并担任副驾驶的机组成员，在该型别飞机上担任机长之前需要进行的训练。
B. 是指已取得资格的机组成员和飞行签派员，为了保持其资格和技术熟练水平，在规定的期限内按规定的内容所进行训练。
C. 已在特定航空器型别和特定工作岗位上经审定合格，但因某种原因失去资格的机组成员和飞行签派员，为恢复这一资格所应当进行的训练。
D. 对于已在某一特定型别的飞机上经审定合格并服务过的机组成员和飞行签派员，当局方认为其使用的同型别飞机与原飞机在性能、设备或操作程序等方面存在差异，需要进行补充性训练时应当完成的训练
解析：解析:公司运行手册附1.1.17
A. 200节
B. 230节
C. 250节
解析：解析:公司运行手册7.20
A. 低于 MEL 放行标准或符合 MEL 放行标准但未完成机组/机务操作维护程序;
B. 机翼、发动机、操纵舵面被冰、雪、霜附着，不符合机组操作手册中放行标准，又没有按照防冰/除冰手册要求进行除冰/防冰;
C. 机场、航路的各种通讯、导航、其他安全保障设施故障，无法保障安全飞行;
D. 飞机上实际人员与舱单人员数目不符;
解析：解析:公司运行手册1.8
A. 300
B. 400
C. 500
D. 600
解析：解析:公司运行手册5.5
A. B737机长一年，总飞行时间3600小时
B. TB教员7年，总飞行时间6600小时
C. 运七教员1年，300小时正驾驶，总飞行时间2200小时
解析：解析:CCAR121部121.417
A. 提醒喊话
B. 直接喊出相应内容
C. 等待喊话
解析：解析:公司运行手册7.10
A. 正确
B. 错误
解析：解析:公司运行手册 7.11.2
A. 触发反应式风切变警告，未采取风切变改出程序;
B. 滑行过程中偏出或滑出跑道、滑行道或停机坪道面，但未造成飞机受损;
C. C类跑道侵入;
D. 滑行中发动机推力使用不当，造成尾流伤害人员或损坏其它飞机或设备;
解析：解析:公司运行安全差错标准
