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5028.公司燃油政策，虽然本政策在制定过程中已尽可能的考虑了可能遇到的各种环境，但其最根本的规则是当一架飞机在()，其剩余油量不得少于最低油量

A、　到位关车后

B、　着陆接地后

C、　结束其着陆滑跑时

D、　任何时候

答案：C

解析：解析:公司运行手册5.15.1

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7165使用 CDFA技术进近时，为确保航空器在复飞过程中不低于公布的最低下降高度/高，由公司确定的在公布的最低下降高度/高以上的某一高度/高为 DDA/H，即 CDFA的()。

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7203. 当飞机陷入雷雨区无法返航被迫在云中穿越时机组应当沉着、机智、集中精力进行仪表飞行，切忌惊慌失措，应当选择气流较和缓的高度穿越，避开滚轴云和零度等温线区域，飞行高度应不得低于航线最低安全高度。

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7243. 在每次下降进近前，飞行机组应作好下降计划，无需准备着陆机场的以下资料:

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1、C61.007、下列陈述中哪一种是指航空器的类别等级

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1、C121.045.根据CCAR121规定，飞行机组成员在任一日历年内的总飞行时间不得超过( )小时。

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1、AC008. 行李、邮件、货物、压舱物等的重量、装载位置与舱单或平衡图不符(超过最后一分钟修正限值)，航空器起飞。行李、邮件、货物、压舱物等的重量、装载位置与舱单或平衡图不符(超过最后一分钟修正限值)，航空器起飞属于( )

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1、AC033航空器遭雷击、电击、冰击、雹击、其他外来物撞击，导致航空器损伤。航空器遭雷击、电击、冰击、雹击、其他外来物撞击，导致航空器损伤属于非紧急事件。

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7278空中颠簸管理程序和机组成员的责任重对飞行机组的要求在下列设备使用和飞机操作上应该做到:

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1、C91.007. .航空器在规定过度高和过度高度层的机场起飞前，应当将()的数值对正航空器上气压高度标的固定指标

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7261基于性能的导航（PBN）：PBN 规定了航空器在指定空域内或者沿 ATS 航路、仪表程序飞行的系统性能，包括导航的精度、完整性、可用性和所需功能。

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单选题

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5028.公司燃油政策，虽然本政策在制定过程中已尽可能的考虑了可能遇到的各种环境，但其最根本的规则是当一架飞机在()，其剩余油量不得少于最低油量

A、　到位关车后

B、　着陆接地后

C、　结束其着陆滑跑时

D、　任何时候

答案：C

解析：解析:公司运行手册5.15.1

相关题目

A. 　特定决断高度/高

B. 　特殊决断高度/高

C. 　假定决断高度/高

解析：解析:公司运行手册7.27.3

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A. 　正确

B. 　错误

解析：解析:公司运行手册7.35

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7243. 在每次下降进近前，飞行机组应作好下降计划，无需准备着陆机场的以下资料:

A. 　查阅航行通告(有关着陆机场和备降场)

B. 　STAR 图

C. 　SID图

D. 　机场平面图

解析：解析:公司运行手册 7.37

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1、C61.007、下列陈述中哪一种是指航空器的类别等级

A. 　运输、普通。通用和特殊

B. 　飞机;直升机;飞艇;倾转旋翼机

C. 　单发陆地。多发陆地。单发水上、多发水上

解析：解析:CCAR6161.13

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1、C121.045.根据CCAR121规定，飞行机组成员在任一日历年内的总飞行时间不得超过( )小时。

A. 700

B. 1000

C. 1200

解析：解析:CCAR121部121.487

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A. 　紧急事件

B. 　非紧急事件

C. 　严重事件

D. 　一般事件

解析：解析:AC-396

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A. 　正确

B. 　错误

解析：解析:AC-396

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7278空中颠簸管理程序和机组成员的责任重对飞行机组的要求在下列设备使用和飞机操作上应该做到:

A. 　正确使用气象雷达，确保飞机距离雷雨云或积雨云符合规章规定的距离

B. 　正确打开或关闭系好安全带信号灯

C. 　遇有中度或强烈颠簸时，应当主动向空中交通管制部门提出改变飞行高度或改变航路的申请

D. 　及时向空中交通管制和同一通信频率内的飞行机组通报已经遇到的颠簸位置、时间和强度

解析：解析:公司运行手册 7.39.3

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1、C91.007. .航空器在规定过度高和过度高度层的机场起飞前，应当将()的数值对正航空器上气压高度标的固定指标

A. 　QNH

B. 　QFE

C. 　QNE

解析：解析:CCAR91 91.121

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7261基于性能的导航（PBN）：PBN 规定了航空器在指定空域内或者沿 ATS 航路、仪表程序飞行的系统性能，包括导航的精度、完整性、可用性和所需功能。

A. 　正确

B. 　错误

解析：解析:公司运行手册 7.38.1

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