7331为避免可控撞地，我公司的非精密进近均采用 CDFA技术;使用 CDFA技术进近时，为确保航空器在复飞过程中不低于公布的最低下降高度/高，由公司确定的在公布的最低下降高度/高以上的某一高度/高为 DDA/H(即 CDFA特定决断高度/高)。我公司规定的 DDA/H 为 ()ft，当下降至此高度/高时，如果不具备着陆条件，飞行员应该开始复飞，不允许航空器下降到最低下降高度/高以下。

A. 　在局方规定或公司规定的特殊机场

B. 　所用跑道有水、雪、雪浆或严重影响飞机性能的情况

C. 　机场的最新气象报告中有效能见度值等于或小于 1200 米(3/4英里)，或跑道视程(RVR)等于或小于 1200 米(4000 英尺)

D. 　所用跑道的刹车效应据报告低于“好”的水平

A. 　能见度(VIS)或跑道视程(RVR)

B. 　云高

C. 　决断高度

A. 　正确

B. 　错误

A. 　30，30，15

B. 　30，45，15

C. 　30，30，20

D. 　30，45，20

A. 　旅客出示的客票是非法获得或不是在出票承运人或其销售代理人处购买的，或属已挂失或被盗的、伪造的、被涂改的。

B. 　如出示客票的人不能证明本人即是客票上“旅客姓名”栏内列明的人。

C. 　不听从机组人员指挥;

D. 　成都航空有限公司认为，该旅客的身体或精神条件有可能使其在没有乘务员的帮助下，无法理解或执行安全指示;

A. 　可以

B. 　不可以

C. 　没有强制要求

A. 　V1后中断起飞;

B. 　未按照MEL使用原则查阅和实施“O”项，飞机起飞;

C. 　作为机组必须成员，未按照资质要求或限制参加飞行;

D. 　在飞行实施阶段前，酒精浓度检测结果≥0.04g/210L，或血液中酒精含量≥40mg/100ml;

A. 　5 90

B. 　6 90

C. 　5 120

D. 　6 120

A. 13

B. 12

C. 123

A. 　正确

B. 　错误