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12022.紧急情况通信中紧急状态定义为:

A、　正在被严重的和/或急迫的危险所威胁并且需要立即援助。

B、　涉及航空器、其他车辆以及机上或附近人员安全的情况，但并不需要立即援助

C、　飞机电台未能在指定频率上和航空电台建立联络时

D、　以上全部

答案：B

解析：解析:公司运行手册 12.5

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5059.对于国内定期载客运行按仪表飞行规则签派放行飞机前，应该在签派单上至少为每个目的地机场列出()个备降机场

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3047飞行中，对于任何破坏民用航空器、扰乱民用航空器内秩序、危害民用航空器所载人员或者财产安全以及其他违纪飞行安全的行为，在保证安全的前提下，机长有权采取必要适当措施.此描述()

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1、AC031.飞行中遇颠簸导致航空器损伤或人员受伤。飞行中遇颠簸导致航空器损伤或人员受伤属于紧急事件。

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1、EP021.通讯失联，关于遇险阶段的判定以下表述错误的是:

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1、AC046.在滑行或飞行中，燃油、滑油或液压油渗漏(按手册未超标的情况除外)。以下哪些属于非紧急事件。

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1030紧急情况下，机长()偏离《运行规范》、《公司运行手册》标准

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12018当航空器不再处于遇险或紧急状况，飞行机组应发出取消遇险或紧急状态的信息，使用()并通常由空中交通管制单位转发至区域内的其他航空器。

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7199. 着陆跑道道面上有积水，着陆时可使用“低”“中”度自动刹车;飞机接地后及时放下前轮并打开反推，因着陆滑跑减速的需要，必要时反推可使用至退出跑道转弯时关闭反推。

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5050.如果最新天气报告，包括从管制塔台发出的口头报告，含有针对机场某一特定跑道的跑道能见度或者跑道视程等数值，这些特定值只用于特定跑道的目视飞行规则和仪表飞行规则着陆、起飞和仪表直接进近。

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1、a014.什么是定期复训( )?

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12022.紧急情况通信中紧急状态定义为:

A、　正在被严重的和/或急迫的危险所威胁并且需要立即援助。

B、　涉及航空器、其他车辆以及机上或附近人员安全的情况，但并不需要立即援助

C、　飞机电台未能在指定频率上和航空电台建立联络时

D、　以上全部

答案：B

解析：解析:公司运行手册 12.5

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5059.对于国内定期载客运行按仪表飞行规则签派放行飞机前，应该在签派单上至少为每个目的地机场列出()个备降机场

A. 0

B. 1

C. 2

D. 3

解析：解析:公司运行手册5.10.3

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3047飞行中，对于任何破坏民用航空器、扰乱民用航空器内秩序、危害民用航空器所载人员或者财产安全以及其他违纪飞行安全的行为，在保证安全的前提下，机长有权采取必要适当措施.此描述()

A. 　正确

B. 　错误

解析：解析:公司运行手册3.1

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1、AC031.飞行中遇颠簸导致航空器损伤或人员受伤。飞行中遇颠簸导致航空器损伤或人员受伤属于紧急事件。

A. 　正确

B. 　错误

解析：解析:AC-396

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1、EP021.通讯失联，关于遇险阶段的判定以下表述错误的是:

A. 　失去联系后，根据航班起飞携带燃油推算，航班续航能力不足以继续飞行

B. 　接到管制单位或相关民航机构通知航班从雷达屏幕上消失，且无法与机组取得联系

C. 　航班失联超过40分钟

解析：解析:公司应急处置手册4.12.2

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1、AC046.在滑行或飞行中，燃油、滑油或液压油渗漏(按手册未超标的情况除外)。以下哪些属于非紧急事件。

A. 　滑行或飞行中燃油渗漏

B. 　滑行中液压油渗漏

C. 　飞行中滑油渗漏

D. 　以上都不是

解析：解析:AC-396

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1030紧急情况下，机长()偏离《运行规范》、《公司运行手册》标准

A. 　有权

B. 　需向公司申请，方可

C. 　不得

解析：解析:公司运行手册1.6

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12018当航空器不再处于遇险或紧急状况，飞行机组应发出取消遇险或紧急状态的信息，使用()并通常由空中交通管制单位转发至区域内的其他航空器。

A. 　Cancel MAYDAY 或 Cancel PAN PAN，

B. 　Delete MAYDAY 或Delete PAN PAN，

C. 　Clear MAY

D. 　MAYDAY Finish或 PAN PAN Finish

解析：解析:公司运行手册 12.5

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7199. 着陆跑道道面上有积水，着陆时可使用“低”“中”度自动刹车;飞机接地后及时放下前轮并打开反推，因着陆滑跑减速的需要，必要时反推可使用至退出跑道转弯时关闭反推。

A. 　正确

B. 　错误

解析：解析:公司运行手册7.35

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5050.如果最新天气报告，包括从管制塔台发出的口头报告，含有针对机场某一特定跑道的跑道能见度或者跑道视程等数值，这些特定值只用于特定跑道的目视飞行规则和仪表飞行规则着陆、起飞和仪表直接进近。

A. 　正确

B. 　错误

解析：解析:公司运行手册5.4.1

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1、a014.什么是定期复训( )?

A. 　已在某一特定型别的飞机上经审定合格并担任副驾驶的机组成员，在该型别飞机上担任机长之前需要进行的训练。

B. 　是指已取得资格的机组成员和飞行签派员，为了保持其资格和技术熟练水平，在规定的期限内按规定的内容所进行训练。

C. 　已在特定航空器型别和特定工作岗位上经审定合格，但因某种原因失去资格的机组成员和飞行签派员，为恢复这一资格所应当进行的训练。

D. 　对于已在某一特定型别的飞机上经审定合格并服务过的机组成员和飞行签派员，当局方认为其使用的同型别飞机与原飞机在性能、设备或操作程序等方面存在差异，需要进行补充性训练时应当完成的训练

解析：解析:公司运行手册附1.1.18

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