15012在情况非常紧急，发生直接危及人机安全的情况时，机长对劫机者的处置有最后决定权?

A. 　运行副总

B. 　安全总监

C. 　机长

D. 　签派员

A. 　正确

B. 　错误

A. 　机组未取得授权的性能依据实施起飞;

B. 　由于操作失误，飞行中导致飞机坡度超过45°且大于等于3秒;(试飞和训练除外)

C. 　平行跑道同时仪表运行时，由于机组人为原因航空器进入非侵入区(NTZ)，被管制提醒制止，未导致其他航空器避让;

D. 　监控参数以接地前2秒至接地后5秒内的垂直过载值超过2.4G(不含)，未导致飞机受损;

A. 　正确

B. 　错误

C. 　错误在云中由于灯光反射引起眩目时可按需关闭着陆灯

A. 　对航空器客舱实施安保检查

B. 　根据需要检查旅客登机牌及相关证件

C. 　对受到威胁的航空器进行搜查，妥善处置发现的爆炸物、燃烧物和其他可疑物品

D. 　制止未经授权的人员或物品进入驾驶舱

A. 　+25度 -5度

B. 　+25度 -10度

C. 　+20度 -5度

D. 　+20度 -10度

A. 30

B. 45

C. 50

D. 60

A. 　可以

B. 　不可以

A. 　正确

B. 　错误

A. 　飞机应按照引导车/引导员的引导信号滑向机位;

B. 　进入机位前，机组应关闭滑行灯并注意观察机位/机坪的地面设备是否符合规定摆放位置;

C. 　只有在确认飞机进入规定的停机位，机组人员方可按照 FCOM和检查单完成关车程序;

D. 　如需要保留一台发动机继续工作时，禁止关闭防撞灯，并注意观察地面服务人员和车辆的活动情况，必要时为了安全，应关停工作的发动机;