1、C91.022.关于民用航空器的适航性的说法正确的是1任何人不得运行未处于适航状态的民用航空器2航空器的维修人员负责确认航空航空器是否处于可实施安全飞行的状态3当航空器的机械、电子或结构出现不适航状态时，机长应当中断该次飞行

A. 　立刻停止加油，立即警告机上的每个人

B. 　关闭加油区域内的地面电源车、其它发动机或电动机，避免打开其他任何电源

C. 　操作人员必须离开加油区，通知机场消防队，通知机场管理部门

D. 　如果加油是在单发运转的情况下进行的，此发动机必须停车

E. 　如果有必要，应将飞机拖到安全的地方

A. 　正确

B. 　错误

C. 　错误，还应满足机组人员在着陆后至下一次起飞前的必需供氧要求;

A. 　驾驶舱的照明应设置在既能达到最大清晰度，又能提供良好机外能见度的亮度上，电子屏幕的亮度应左右平衡，并与驾驶舱内其他照明亮度一致

B. 　夜间运行时，驾驶舱灯光的调制应尽可能保持低亮度，以使机组成员能得到最佳的夜问视觉效果

C. 　白天飞行应把所有开关、警告灯、信标灯应该调在合适的亮度

A. 0.1%

B. 0.04%

C. 0.06%

D. 0.08%

A. 　燃油政策

B. 　公司成本

C. 　危险天气和颠簸

D. 　交通管制

A. 　雷达扇区波束与正在进行地面加油工作的飞机的距离在 37 米(120 英尺)以内

B. 　雷达扇区波束与油罐车和油罐司机的距离在 37 米(120 英尺)以内

C. 　雷达扇区波束与地面人员和货物的距离在 37 米(120 英尺)以内

D. 　雷达扇区波束与任何飞机或机库的距离在 37 米(120 英尺)以内

A. 　飞行任务书和签派放行单上应注明:CAT Ⅱ

B. 　飞行员和飞行签派员应查阅飞机的技术状况

C. 　若有失效设备，则应根据《MEL》确认Ⅱ类运行所需设备不受到影响

D. 　飞行员和飞行签派员应确认计划航路、程序或仪表进近中使用的导航设施在运行期间是可用的。

A. 　5-12

B. 　5-14

C. 　6-12

D. 　6-14

A. 　直线滑行:不大于 25 海里;

B. 　转弯:不大于 10 海里;

C. 　拥挤地带和障碍物附近:不大于 10 海里;

D. 　湿滑道面:不大于 10 海里。

A. 　可以

B. 　不可以