1、AC017.航空器俯仰角超过+25°或-10°、坡度超过 45°。航空器俯仰角超过( )或( )、坡度超过 45°属于非紧急事件。

A. 　需由公司飞行技术管理部安排教员等级更新检查

B. 　需通过后由局方监察员/委任代表在其航线运输驾驶员执照上签注TRI

C. 　只要按规定提出申请，都应及时更新

A. 　预计着陆的时间

B. 　预计进近的时间

C. 　预计等待的时间

A. 　QNH

B. 　QFE

C. 　QNE

A. 　是

B. 　不是

A. 　正确

B. 　错误

A. 　飞机速度超出机型规定的速度(含形态限制速度)累计时间超过10秒(不含)，且最大速度超过限制值4节(含)以上(机械故障采取合适措施除外);

B. 　计算机输入数据错误，未及时纠正并造成严重影响;

C. 　由于机组操作不当，造成发动机(含APU)温度或转速超过手册最大允许值和时间限制，但未达到发动机受损而需要修复的程度;

D. 　未按规定程序操作或处置造成航空器及部件、设施、设备损坏， 或致使地面设备、设施损坏或人员受伤(留院观察)，但未达事故征候标准;

A. 　正确

B. 　错误

A. 　参与航线实习的签派人员

B. 　参与航线实习的航空情报人员

C. 　参与航线实习的气象预报人员

D. 　经公司领导批准的其他人员

A. 　明确分工，密切配合，互相提醒;

B. 　PF 按仪表飞行，保持姿态稳定;

C. 　PM 应保持随时可控制飞机，注意对外观察;

D. 　严格遵守公司稳定进近和复飞的有关规定;

E. 　 在五边进近，下降到决断高度时，驾驶舱风挡上因雨水集聚影响视线对着陆高度的准确判断时应及时复飞，不得强行着陆

A. 　可以

B. 　不可以