A、 客运值班员
B、 行车值班员
C、 值班站长
D、 职务较高者
答案：D
解析：《客运二分公司车站运作手册（C版）》6.1.3 人工准备进路人员由职务较高者负责现场统一指挥。
A、 客运值班员
B、 行车值班员
C、 值班站长
D、 职务较高者
答案：D
解析：《客运二分公司车站运作手册（C版）》6.1.3 人工准备进路人员由职务较高者负责现场统一指挥。
A. 手动开
B. 手动关
C. 旁路
D. 自动
解析：《客运二分公司站台门故障处理指引（A版）》4.若龟裂的为固定门或应急门，则使用封箱胶纸粘贴龟裂门体，将该档门左右相邻两档滑动门模式开关置于“手动开”位；
A. 边坡水土流失
B. 挡土墙裂缝
C. 植被破坏
D. 截水沟的完好性及排水情况等
解析：深铁运营防汛安全工作管理办法：深铁运营防汛安全工作管理办法：7.3.1巡视重点：边坡水土流失、挡土墙裂缝、植被破坏、截水沟的完好性及排水情况等
A. 持深圳通卡乘客在本站进出闸需收取最高车资
B. 深圳通卡且在客服中心异常处理也可享受折扣优惠
C. 深圳通卡可在地铁车站自动充值机及票务处理机上充值，深圳通卡充值金额的范围在50－1000元之间（卡内余额不超过1000元）
D. 深圳通学生卡充值金额的范围在50－500元之间（卡内余额不超过500元），每次充值金额必须为50元的倍数
解析：深铁运营客运岗位指引服务应知应会（Ⅰ类2023年）支付业务，深圳通卡相关使用规定，1.持深圳通卡乘客在本站进出闸需收取最低车资，且在客服中心异常处理不享受折扣优惠。2.深圳通卡地铁充值规定：深圳通卡可在地铁车站自动充值机及票务处理机上充值，深圳通卡充值金额的范围在50－1000元之间（卡内余额不超过1000元），深圳通学生卡充值金额的范围在50－500元之间（卡内余额不超过500元），每次充值金额必须为50元的倍数。
A. 始终以事件处置为主
B. 根据现场情况迅速建立隔离
C. 劝离围观者
D. 站在当事人的角度，询问是否需要协助劝阻他人拍照
解析：深铁运营客运岗位指引服务应知应会（Ⅰ类2023年）舆情应对、媒体沟通，突发事件中有大批市民围观、拍照录像，1.始终以事件处置为主，根据现场情况迅速建立隔离，劝离围观者。2.站在当事人的角度，询问是否需要协助劝阻他人拍照。
解析：《客运公司站台门/车门夹人 夹物现场处置方案(E版)》3.2.2行车值班员汇报行调用语2）站台门夹人夹物时：“行调，×站上行（下行、备用线）第XX档站台门夹人（夹 物），列车已（未）动车”。
解析：《深铁运营微型消防站管理办法（A版）》6.9.1微型消防站应建立值守制度，确保值班人员24小时在岗在位，保持通信联络畅通，并做好应急准备。
解析：《客运二分公司车站运作手册（C版）》5.1.2 延长运营时间告示需于该时间段内最后一个延长日当天运营结束后撤除。
A. 到达指定道岔的时间
B. 摇岔时间
C. 接令时间
D. 准备时间
解析：《人工准备进路作业标准时间（F版）》6.5人工准备进路标准作业时间包括 1）准备时间； 2）到达指定道岔的时间； 3）摇岔时间； 4）返回时间。
A. 车站需在站台监控亭常备3卷以上隔离带和2个以上安全防护栏杆。
B. 单档或多档滑动门故障不能关闭时，车站必须安排专人看护。
C. 专人看护时，1人看护最多不得超过2档站台门
D. 整侧滑动门无法关闭故障时，车站应使用隔离带进行安全防护。
解析：《客运二分公司站台门故障处理指(A版）》6.14现场防护 2)单档或多档滑动门故障不能关闭时，车站必须设置安全防护栏或安排专人看护。设置安全防护栏时每个人可监护5档相邻站台门；专人看护时，1人看护最多不得超过相邻2档站台门。
A. 道岔编号及位置
B. 电流表读数
C. 岔间颜色
D. 道岔颜色及位置
解析：根据《深铁运营列车挤岔突发事件专项预案(E版)》4.2.1正线、辅助线发生挤岔各岗位行动指引规定，车站值班员发现或接报列车挤岔后，确认挤岔信息（道岔编号及位置），立即报告行调、值班站长
