A、 客运值班员
B、 值班站长
C、 行车值班员
D、 站台岗
答案：C
解析：《客运二分公司地铁公交接驳现场处置方案（B版）》5岗位指引行车值班员1.接到站台岗报告站台客流较大，人员滞留信息后，报行调、值站。 2.接到启动车站大客流现场处置方案，实施三级客流控制后，报行调。 3.将车站有关情况向客运值班员、站长汇报。 4.接到行调通知启动公交接驳预警命令，立即通知值站，并播放广播引导乘客出站换乘其他交通工具，换乘站可结合线路情况引导乘客迂回换乘到目的地。 5.接到行调发布启动公交接驳命令后，立即通知值站，并播放广播引导乘客听从工作人员安排前往接驳巴士候车处。 6.结合车站客流情况，通知运管办、地铁公安到现场协助疏导客流。 7.将车站公交接驳工作及车站客流情况不间断向行调、客运综合值班员汇报。
A、 客运值班员
B、 值班站长
C、 行车值班员
D、 站台岗
答案：C
解析：《客运二分公司地铁公交接驳现场处置方案（B版）》5岗位指引行车值班员1.接到站台岗报告站台客流较大，人员滞留信息后，报行调、值站。 2.接到启动车站大客流现场处置方案，实施三级客流控制后，报行调。 3.将车站有关情况向客运值班员、站长汇报。 4.接到行调通知启动公交接驳预警命令，立即通知值站，并播放广播引导乘客出站换乘其他交通工具，换乘站可结合线路情况引导乘客迂回换乘到目的地。 5.接到行调发布启动公交接驳命令后，立即通知值站，并播放广播引导乘客听从工作人员安排前往接驳巴士候车处。 6.结合车站客流情况，通知运管办、地铁公安到现场协助疏导客流。 7.将车站公交接驳工作及车站客流情况不间断向行调、客运综合值班员汇报。
解析：《客运二分公司车站运作手册（C版）》7.4.3 施工人员不经过轨行区到达异地销点车站进行施工的作业，施工负责人不得办理异地销点。
解析：根据《深铁运营事故处理规则》，11.3.9下列事故事件可列为非责任事故事件： 1)因自然灾害等原因使设备损坏造成运营事故事件的； 2)因外部人员人为故意破坏造成运营事故事件的； 3)特殊情况经深铁运营安委会审查，确定可列非责任事故事件的。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：深铁运营消防安全管理办法（G版）6.8.7电动自行车管理应需按《电动自行车停放充电场所消防安全规范》要求落实电动自行车集中充电、停放管理，每月至少开展（1）次安全检查和隐患排查
A. 本人不知情
B. 无法准确解释
C. 涉及敏感内容
D. 预判有舆情风险
解析：深铁运营客运岗位指引服务应知应会（Ⅰ类2023年）舆情应对、媒体沟通，市民乘客询问、投诉地铁运营问题（不知情、无法解释），如本人不知情、无法准确解释、涉及敏感内容或预判有舆情风险时，需及时向相关负责的同事询问，或指引其拨打客服热线询问。
A. 手动开
B. 手动关
C. 旁路
D. 自动
解析：《客运二分公司站台门故障处理指引（A版）》6.6单档站台门（滑动门）上方的模式开关分为：“自动、隔离、手动关、手动开”4个位置，自动位，其中“手动关、手动开”属于就地级操作，具有旁路单档站台门安全回路功能。（处于以上2个位置，CBTC模式列车能够收到速度码，具备动车条件，存在站台门非正常状态未关闭动车风险）
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析：根据《客运公司线路积水（区间水淹）现场处置方案(C版)》规定6物资装备一般车站备存10个膨胀沙袋
解析：根据《深铁运营事故处理规则》7.6.2二级服务事件：造成下列（包括但不仅限于）运营服务影响之一 3)电梯轿厢滞留（电梯困人）人员60分钟（含）以上；
A. 开启时：先开站台门后开车门
B. 开启时：先开车门后开站台门
C. 关闭时：先关车门后关站台门
D. 关闭时：先关站台门后关车门。
解析：《客运二分公司站台门故障处理指引（A版）》6.2列车到站后，出现整侧滑动门不能同步开/关时，司机在PSL上手动操作站台门打开或关闭，现场开关站台门/车门顺序为： 1)开启时：先开站台门后开车门。 2)关闭时：先关车门后关站台门。
A. 区间
B. 相邻线路
C. 联络通道
D. 区间风井
解析：根据《深铁运营行车客运突发事件应急处置专项预案(D版)》7.8.6区间疏散（清客）完毕后，车站安排人员对该区间及相邻线路、联络通道、区间风井进行全面检查，确认无人员滞留。
A. 自然排烟
B. 站台排烟模式
C. 站厅排烟模式
D. 车站排烟模式
解析：根据《客运公司车站站台火灾（爆炸）现场处置方案》3.1.6高架车站站台发生火灾（爆炸）时，采用自然排烟；地下车站站台发生火灾（爆 炸）时，据火势大小开启站台火灾模式，启动站台排烟模式。
