A、 监管
B、 巡视
C、 维护
D、 使用管理
答案：B
解析：《客运二分公司站台门故障处理指引（A版）》5.2站务专业负责站台门的巡视工作，发现问题及时处置并采取措施。
A、 监管
B、 巡视
C、 维护
D、 使用管理
答案：B
解析：《客运二分公司站台门故障处理指引（A版）》5.2站务专业负责站台门的巡视工作，发现问题及时处置并采取措施。
A. 接驳标志牌
B. 应急疏散引导图
C. 应急指挥部
D. 线路指示图
解析：《客运二分公司地铁公交接驳现场处置方案（B版）》3.4.24）地铁公交接驳区段内各车站负责公交接驳站点的开设，及时设置接驳标志牌和相关告示，在指定出入口适当位置树立“公交接驳点”引导告示牌并设置红闪灯（闪烁状态），安排专人接应公交接驳车辆停靠，引导乘客至公交接驳点换乘并维持好秩序，严密监控客流情况并及时向OCC、线路车间主任/副主任报告。
A. 人员安全
B. 设备防护处置
C. 贵重物资
D. 车站重要设备
解析：根据《客运公司地铁车站因海水倒灌风险 撤离现场处置方案（C版））》3.2.3车站撤离以确保人员安全撤离为主，设备防护处置为辅，在紧急情况下，应优先安排人员安全撤离；相关单位应急抢修队无法到达相关车站时，则该单位管辖设备保持 原状态。
A. 第一步
B. 第二步
C. 第三步
D. 第四步
解析：《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（B版）》4.1.3启动电话闭塞组织行车的步骤1）第一步：故障发生后，行调须立即扣停开往故障区域的列车，确认故障区域内各次列车的具体位置并指令其原地待令。2）第二步：确认故障区域各列车位置3)第三步：安排车站人工准备进路，将道岔开通并钩锁在“进路所需”位置，人工准备进路的操作按各客运分公司车站运作手册执行；组织迫停在区间的列车进入前方车站站线或折返线停车待令。4）第四步：行调发布采用电话闭塞法组织行车的调度命令5）第五步：实施电话闭塞法行车6）第六步：故障抢修完毕，取消电话闭塞法行车，恢复正常运营。
解析：《票务管理办法（L版）》7.4.1持深圳通学生卡的乘客应随身携带相关身份证明，在地铁付费区内及通过闸机时应自觉配合深圳地铁票务检查人员的核查。
A. 《值班人员登记表》
B. 《物品借用登记表》
C. 《车站物资借用登记本》
D. 《车站物资借用/归还登记表》
解析：《客运二分公司车站运作手册（C版）》4.4.3.1 车站范围内的备品和钥匙管理，分别在《车站物资借用/归还登记表》上做好借用、归还登记工作。
解析：深铁运营施工管理办法（H版）13.1使用主辅站人工请销点流程时主辅站设置原则：2)行调根据第一主站施工负责人所提供的作业站点划定主站及其管辖区域，少于等于四个作业站点设置一个主站，超过四个作业站点的，按一个主站管辖3个请点辅站原则顺序指定主站。
A. 生产安全
B. 服务事件
C. 行车事件
D. 客运事件
解析：客运二分公司安全生产考核与奖惩管理规定：8.6.2对安全责任履职不到位或明显失职，导致生产安全或服务事件的，将按照《深铁运营运营事故处理规则》相应条款从重处罚。
解析：《客运公司客伤现场处置方案（B版）》4.3.1 当车站发生较大乘客群死、群伤事件时，原则上车站应停止服务，启动相应的应急疏散预案，NOCC调整列车运行，司机做好列车广播，车站做好乘客解释工作。
解析：根据《深铁运营行车客运突发事件应急处置专项预案(D版)》7.17一个联锁（集中）区发生联锁故障时，在保证行车安全的前提下，行车调度员可对故障影响区域执行电话闭塞法组织行车；两个及以上联锁区联锁失效时，在故障影响区域停止列车服务，改用地铁公交接驳，其它区域采用小交路组织行车。
A. 行调
B. 客调
C. 站长
D. 轮值监控
解析：《车站票务运作手册（M版）》7.3.2当车站发 生设备两张门禁卡均无效或丢失，新卡又不能及时补办的情况下，需立即上报轮值监控。
