A、 第一步：故障发生后，行调须立即扣停开往故障区域的列车，确认故障区域内各次列车的具体位置并指令其原地待令
B、 第二步：确认故障区域各列车位置
C、 第四步：行调发布采用电话闭塞法组织行车的调度命令
D、 第五步：故障抢修完毕，取消电话闭塞法行车，恢复正常运营
答案：D
解析：《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（B版）》4.1.3启动电话闭塞组织行车的步骤1）第一步：故障发生后，行调须立即扣停开往故障区域的列车，确认故障区域内各次列车的具体位置并指令其原地待令。2）第二步：确认故障区域各列车位置3)第三步：安排车站人工准备进路，将道岔开通并钩锁在“进路所需”位置，人工准备进路的操作按各客运分公司车站运作手册执行；组织迫停在区间的列车进入前方车站站线或折返线停车待令。4）第四步：行调发布采用电话闭塞法组织行车的调度命令5）第五步：实施电话闭塞法行车6）第六步：故障抢修完毕，取消电话闭塞法行车，恢复正常运营。
A、 第一步：故障发生后，行调须立即扣停开往故障区域的列车，确认故障区域内各次列车的具体位置并指令其原地待令
B、 第二步：确认故障区域各列车位置
C、 第四步：行调发布采用电话闭塞法组织行车的调度命令
D、 第五步：故障抢修完毕，取消电话闭塞法行车，恢复正常运营
答案：D
解析：《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（B版）》4.1.3启动电话闭塞组织行车的步骤1）第一步：故障发生后，行调须立即扣停开往故障区域的列车，确认故障区域内各次列车的具体位置并指令其原地待令。2）第二步：确认故障区域各列车位置3)第三步：安排车站人工准备进路，将道岔开通并钩锁在“进路所需”位置，人工准备进路的操作按各客运分公司车站运作手册执行；组织迫停在区间的列车进入前方车站站线或折返线停车待令。4）第四步：行调发布采用电话闭塞法组织行车的调度命令5）第五步：实施电话闭塞法行车6）第六步：故障抢修完毕，取消电话闭塞法行车，恢复正常运营。
A. 200
B. 240
C. 264
D. 280
解析：《人工准备进路作业标准时间（F版）》6.1 单机摇岔时间标准为200秒，双机摇岔时间标准为264秒。
A. 客运值班员
B. 值班站长
C. 行车值班员
D. 站台人员
解析：《客运公司站台门/车门夹人夹物现场处置方案(E版)》3.1.5区间司机接报非站台侧夹物，原则上列车维持运行至站台后由站台人员进行现场 处置（影响行车需立即停车处理情形除外）；遇司机无法联系车站或车站因特殊原因无 法赶到现场时（车站处置突发应急事件等），由司机前往现场处置。
A. 口罩
B. 消防正压式空气呼吸器
C. 自救式呼吸器
D. 氧气瓶
解析：根据《客运公司地下段车站设备区火灾现场处置方案（B）》5.3火灾伴有浓烟、刺激性有毒气体，在设备房等密闭空间灭火救援时，必须佩戴消防正压式空气呼吸器，如第一时间处置的，采取扑救措施后应立即离开现场。
A. 适用扑救可燃固体
B. 可燃液体
C. 可燃气体
D. 油类的初起火灾
解析：《深铁运营消防器材装备管理办法（D版)》7.1.2适用范围 1）干粉灭火器：适用扑救可燃固体、可燃液体、可燃气体和电气设备（含带电设备）等初起火灾。
解析：客运二分公司实施6S管理的规定：附件3：作业区6S要求
A. 2号线
B. 10号线
C. 11号线
D. 14号线
解析：深铁运营客运岗位指引服务应知应会（Ⅰ类2023年）乘车信息，全线网换乘站岗厦北（2/10/11/14）
解析：深铁运营施工管理办法（H版）7.2.6下列作业无需申报计划：高架段利用升降车检查桥梁，不侵入轨行区限界，不影响行车的施工作业，作业前须电话告知相关车站
A. 一级
B. 二级
C. 三级
D. 四级
解析：深铁运营施工管理办法（H版）11.1.2原则上施工计划的施工负责人由《行车通告》中登记的人员担任。施工负责人可指派具备相应资质的二级施工负责人协助其完成工作任务，二级施工负责人由施工负责人统一指挥。
A. “先处理，后汇报”
B. “先汇报，后处理”
C. “先处置，后报告”
D. “先报告，后处置”
解析：根据《客运公司车站站厅火灾（爆炸）现场处置方案》，3.1.5发现火灾处于初起阶段，允许“先处置，后报告”，合理选用车站配备的消防器材，尽可能将火灾遏制在初起阶段。
A. 防淹挡板
B. 沙袋
C. 三防布
D. 防滑垫
解析：根据《客运公司车站水灾（水淹）现场处置方案》，3.3.1极端天气（台风、暴雨等）处理原则：当出入口有大量雨水飘入时，水位达到二级水位警戒线时车站做好警示，并根据现场情况对设备造成的影响情况关闭出入口的扶梯，组织人员穿戴防护用品在出入口设置防淹挡板及沙袋
