A、 高度集中
B、 统一指挥
C、 逐级负责
D、 安全第一
E、 预防为主
答案：ABC
解析：《客运二分公司车站运作手册（C版）》6.1.1 车站行车组织指挥工作，必须在保障安全生产的前提下，贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。
A、 高度集中
B、 统一指挥
C、 逐级负责
D、 安全第一
E、 预防为主
答案：ABC
解析：《客运二分公司车站运作手册（C版）》6.1.1 车站行车组织指挥工作，必须在保障安全生产的前提下，贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。
A. 深圳市地铁乘车码
B. 单程票
C. 深圳通乘车码
D. 城市地铁互通乘车码
解析：深铁运营客运岗位指引服务应知应会（Ⅰ类2023年）票务政策，深圳通充值、购卡电子发票及深圳地铁电子发票办理，乘客持有深圳市地铁乘车码、深圳通乘车码、城市地铁互通乘车码乘坐深圳地铁后可在深圳地铁小程序或深圳地铁APP上开具电子发票。
A. 2号线
B. 3号线
C. 4号线
D. 10号线
解析：深铁运营客运岗位指引服务应知应会（Ⅰ类2023年）乘车信息，全线网换乘站莲花村（3/10）。
解析：深铁运营防汛安全工作管理办法：8.1.3防淹挡板配置1）各车站出入口（含地面站的地面设备房或站厅）、地下车站物业通道接口、高架站地下设备区各通道门均须配置防淹挡板（无防淹挡板者必须按标准配置防洪沙袋）
A. 站台人员
B. 行调
C. 行值
D. 司机
解析：《客运二分公司站台门故障处理指(A版）》反向运行时列车采用ATP模式驾驶（站台门开关由司机负责）
A. 龙舟水
B. 台风
C. 三防
D. 检查
解析：深铁运营防汛安全工作管理办法：6.4开展汛中二阶段隐患排查整治工作，提高防御应急能力。1）在龙舟水后、首个台风前，各单位须立即组织开展二阶段隐患排查整治活动，夯实“三防”基础。
A. 1分钟
B. 2分钟
C. 3分钟
D. 5分钟
解析：《深铁运营乘客广播词管理办法（G版）》5.2.5 列车延误，车站在接到OCC发出的延误通知后，2分钟内通过广播发布延误信息；列车在接到OCC发出的延误通知后，1分钟内通过广播发布延误信息，引导乘客听从现场工作人员的指引和安排。
解析：《客运二分公司反恐工作指引（A版）》6.4.3 首次上报内容（事件发生后10分钟内上报） a）报告人姓名、职务、部门； b）时间（时分）、地点（具体车站站厅、站台、出入口、设备房）区间（具体区间、上下行、百米标、股道）； c）事件发生概况、原因（若能初步判断）及可能影响运营程度； d）人员伤亡情况、设施设备损坏情况。
A. 一般
B. 较大
C. 重大
D. 特别重大
E. 非常重大
解析：《客运二分公司设备故障或事件信息通报与发布实施细则（B版）》附件7 根据轨道交通突发事件根据可控性、严重程度和影响范围分为一般、较大、重大和特别重大四个等级。
A. 行调，上行（下行、备用线）第XX档站台门对应的车门夹人（夹物），列车已（未）动车”。
B. “行调，×站上行（下行、备用线）第XX档站台门门槛下方与车体间隙夹人（夹物）”
C. “行调，×站上行（下行、备用线）第XX档站台门夹人（夹物），列车已（未）动车”
D. “行调，×次列车夹人（夹物）处理完毕，有（无）乘客受伤
解析：《客运公司站台门/车门夹人夹物现场处置方案(E版)》3.2.2行车值班员汇报行调用语2）站台门夹人夹物时：“行调，×站上行（下行、备用线）第XX档站台门夹人（夹物），列车已（未）动车”。
A. 谁启动
B. 谁终止
C. 谁开始
D. 谁结束
解析：根据《深铁运营大面积停电应急处置专项预案（F版）》）8.5.1应急终止条件:事故现场得以控制，环境符合有关标准，导致次生、衍生事故隐患得以消除后，遵循“谁启动，谁终止”的原则，由启动应急响应批准人下达应急求援结束指令，现场应急结束。OCC发布应急处置结束信息，通知各单位恢复正常状态。
