A、 工作照明
B、 紧急照明
C、 应急照明
D、 日常照明
E、 节能照明
答案：AB
解析：《客运二分公司站务作业工艺卡汇编（A版）》ZW-CZ-11 行调下达“做好人工准备进路准备”指令后，进路准备人员立即准备作业工器具及劳保用品到相应站台门端门站台侧待命。行车值班员及时开启隧道工作照明和紧急照明。
A、 工作照明
B、 紧急照明
C、 应急照明
D、 日常照明
E、 节能照明
答案：AB
解析：《客运二分公司站务作业工艺卡汇编（A版）》ZW-CZ-11 行调下达“做好人工准备进路准备”指令后，进路准备人员立即准备作业工器具及劳保用品到相应站台门端门站台侧待命。行车值班员及时开启隧道工作照明和紧急照明。
A. 工服
B. 工牌
C. 领花、头花
D. 领带
解析：据《客运公司车站、列车发现可疑人员现场处置方案（A版）》规定，5.2在接报或发现车站、列车车厢内有可疑人员时，应隐秘汇报车控室或司机，并在需要观察时可脱去工服、工牌等明显标志的物品。
A. 疏散原因
B. 是否影响列车运行
C. 是否需要支援
D. 是否有人员受伤等信息
解析：根据《客运公司车站清客、疏散现场处置方案（B版》3.2.2车站疏散岗位指引行车值班员3.报告行调、客运综合值班（疏散原因、是否影响列车运行、是否需要支援、是否有人员受伤等信息）。
A. 暴雨黄色
B. 台风白色
C. 强季风蓝色
D. 雷雨大风黄色
解析：根据《客运公司车站水灾（水淹）现场处置方案》，3.4车站在接到调度中心发布暴雨黄色、台风白色、强季风蓝色、雷雨大风黄色及以上级别气象预警时，第一时间登陆地铁精准气象系统，查看本站气象预警信息，同时利用CCTV对出入口进行视频巡视，密切关注本站气象变化情况，并将相关气象信息报值班站长。
A. 防淹挡板
B. 沙袋
C. 三防布
D. 防滑垫
解析：根据《客运公司车站水灾（水淹）现场处置方案》，3.3.1极端天气（台风、暴雨等）处理原则：当出入口有大量雨水飘入时，水位达到二级水位警戒线时车站做好警示，并根据现场情况对设备造成的影响情况关闭出入口的扶梯，组织人员穿戴防护用品在出入口设置防淹挡板及沙袋
A. 出入口
B. 站厅
C. 站台
D. 合建口
解析：据《客运公司车站水灾（水淹）现场处置方案》，1.3事故发生的区域、地点：车站出入口、合建口、站内消防水管、站内生活水管、空 调水管、排污管周边、站外电梯井道、风亭、车站与在建工程联接部位、采光天窗等。
A. 两端消防水市政进水总阀
B. 区间消防水管的手动阀门
C. 消防蝶阀
D. 消防水进水总阀门
解析：根据《客运公司车站水灾（水淹）现场处置方案》，3.3.3站内管道漏水处理原则：消防水管漏水：由环控调度关闭车站两端区间消防电动蝶阀和车站两端消防水进水总阀门；
A. 低压
B. 高压
C. 机电
D. 电调
解析：根据《客运公司车站站台火灾（爆炸）现场处置方案》,6.1.5高压设备，按照“先断电，后灭火”的原则扑救，由电调远程实施断电处置，车 站使用干粉灭火器、消火栓灭火前，需与电调确认断电情况。
A. 先断电，后灭火
B. 先处置，后报告
C. 电调
D. 机电
解析：根据《客运公司车站站台火灾（爆炸）现场处置方案》3.1.11火灾情况下断电原则,高压设备，如车站使用干粉灭火器、消火栓灭火，按照“先断电，后灭火”的原则扑救，由电调远程实施断电处置，车站需与电调确认断电情况。
A. 灭火器
B. 消火栓
C. 防火毯
D. 防火沙
解析：根据《客运公司车站站台火灾（爆炸）现场处置方案》6.2站台发现小件物品（例如移动充电宝、手机、电池等）起火/冒烟时，避免移动着火 物品至其他未知区域（着火区域附近存放着易燃易爆物品的、着火空间狭窄的除外）， 避免着火区域扩大，及时使用灭火器、防火毯、防火沙进行初期扑救。
A. 烟感
B. 温感
C. 警铃
D. 声光报警器
解析：根据《客运公司车站站台火灾（爆炸）现场处置方案》2.2.2站务车间a）发现站台有烟雾，相应防火分区烟感或温感火警报警时，现场确认为火灾（爆炸）后，立即核实灾害模式是否正常启动，未启动的立即手动启动,并向行调、环调、 客运综合值班员、110、119报告，视情况报120。
