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根据《票务管理办法(L版)》规定,报表填写必须(),各项内容必须按要求填写。

A、 真实

B、 准确

C、 完整

D、 及时

答案:ABCD

解析:《票务管理办法(L版)》8.5.1报表填写必须真实、准确、完整、及时,各项内容必须按要求填写

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根据《客运二分公司车站运作手册(C版)》规定,道岔故障下,人工准备进路人员赶往站台端门(手摇道岔集合点)途中,用800兆无线便携台与行调取得联系申请进入轨行区,汇报用语“行调,XX站人工准备进路人员XX人已准备妥当,800M号码:xxxxxxx”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012ba7f-d86d-8e55-c059-334faf761700.html
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根据《客运二分公司站台门故障处理指引(A版)》规定,IBP盘操作站台门开门操作:将301/APT钥匙插入模式开关“禁止”位,顺时针转动到“关门”位时停顿()秒,再转动到“开门”位置,直至整侧站台门打开完毕。
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根据《人工准备进路作业标准时间(F版)》规定,五加锁:确认正确后,用钩锁器锁定道岔尖轨。钩锁器的位置必须在()与()的密贴处。
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根据《人工准备进路作业标准时间(F版)》规定,深圳地铁列车采用()行车。
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根据《客运二分公司车站运作手册(C版)》规定,当班()须组织车站员工对需全员阅知的文件在一周内传阅完毕。
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根据《客运二分公司客伤管理实施细则(A版)》规定,乘客:指持有地铁有效乘车凭证(如单程票、储值卡等)乘车的人员及按有关规定付费乘车的人员。
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根据《人工准备进路作业标准时间(F版)》规定,因作业空间受限的道岔,单机摇岔时间标准为()秒.
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根据《客运二分公司站台门故障处理指引(A版)》规定,站台门开关门控制优先级从高到低依次为:()
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根据《客运公司道岔故障现场处置方案》,()级道岔:列车按运营要求必经的道岔,该类道岔发生故障后开通位置不一定符合行车需求,需要人工准备进路人员最多一次摇岔、确认位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定组织行车。
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根据《深铁运营客服人员服务规范(D版)》规定,客服中心您好手势应为四指伸直并拢,掌心朝向乘客;慢走手势为手掌完全张开伸直,五指并拢,掌心和水平面呈()角斜向上。同时面向乘客,面带微笑。
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根据《票务管理办法(L版)》规定,报表填写必须(),各项内容必须按要求填写。

A、 真实

B、 准确

C、 完整

D、 及时

答案:ABCD

解析:《票务管理办法(L版)》8.5.1报表填写必须真实、准确、完整、及时,各项内容必须按要求填写

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相关题目
根据《客运二分公司车站运作手册(C版)》规定,道岔故障下,人工准备进路人员赶往站台端门(手摇道岔集合点)途中,用800兆无线便携台与行调取得联系申请进入轨行区,汇报用语“行调,XX站人工准备进路人员XX人已准备妥当,800M号码:xxxxxxx”。

解析:《客运二分公司车站运作手册(C版)》6.1.3 人工准备进路人员赶往站台端门(手摇道岔集合点)途中,用800兆无线便携台与行调取得联系申请进入轨行区,汇报用语“行调,XX站人工准备进路人员XX人已准备妥当,800M号码:xxxxxxx”。

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根据《客运二分公司站台门故障处理指引(A版)》规定,IBP盘操作站台门开门操作:将301/APT钥匙插入模式开关“禁止”位,顺时针转动到“关门”位时停顿()秒,再转动到“开门”位置,直至整侧站台门打开完毕。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析:《客运二分公司站台门故障处理指引(A版)》3.车控室IBP控制盘紧急操作(车站级) 1)5&9号线整侧站台门控制开关操作 a)开门操作:将301/APT钥匙插入模式开关“禁止”位,顺时针转动到“关门”位时停顿3秒钟,再转动到“开门”位置,直至整侧站台门打开完毕。

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根据《人工准备进路作业标准时间(F版)》规定,五加锁:确认正确后,用钩锁器锁定道岔尖轨。钩锁器的位置必须在()与()的密贴处。

A. 辙岔心

B. 尖轨

C. 转辙机

D. 基本轨

E. 钢轨

F. 道岔

解析:《人工准备进路作业标准时间(F版)》7.1五加锁:确认正确后,用钩锁器锁定道岔尖轨。钩锁器的位置必须在尖轨与基本轨的密贴处。

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根据《人工准备进路作业标准时间(F版)》规定,深圳地铁列车采用()行车。

A. 双线单向靠右侧

B. 双线单向靠左侧

C. 单线单向靠右侧

D. 单线单向靠左侧

解析:《深圳地铁5号线正线、辅助线、站台编号及定义(D版)》2.1深圳地铁列车采用双线单向靠右侧行车。

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根据《客运二分公司车站运作手册(C版)》规定,当班()须组织车站员工对需全员阅知的文件在一周内传阅完毕。

A. 客运值班员

B. 行车值班员

C. 值班站长

D. 值班人员

解析:《客运二分公司车站运作手册(C版)》5.11.2 当班值班站长须组织车站员工对需全员阅知的文件在一周内传阅完毕。

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根据《客运二分公司客伤管理实施细则(A版)》规定,乘客:指持有地铁有效乘车凭证(如单程票、储值卡等)乘车的人员及按有关规定付费乘车的人员。

解析:《客运二分公司客伤管理实施细则(A版)》4.8 乘客:指持有地铁有效乘车凭证(如单程票、储值卡等)乘车的人员及按有关规定免费乘车的人员。

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根据《人工准备进路作业标准时间(F版)》规定,因作业空间受限的道岔,单机摇岔时间标准为()秒.

A. 200

B. 222

C. 264

D. 280

解析:《人工准备进路作业标准时间(F版)》6.7因作业空间受限的道岔,单机摇岔时间标准为222秒,双机摇岔时间标准为280秒。

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根据《客运二分公司站台门故障处理指引(A版)》规定,站台门开关门控制优先级从高到低依次为:()

A. 就地级、车站级、站台级、系统级

B. 就地级、站台级、车站级、系统级

C. 系统级、车站级、站台级、就地级

D. 系统级、站台级、就地级、车站级

解析:《客运二分公司站台门故障处理指引(A版)》附件1站台门开关门控制优先级从高到低依次为:站台门模式开关手动操作(就地级)、IBP盘紧急操作(车站级)、PSL操作(站台级)、站台门与信号联锁控制(系统级)。

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根据《客运公司道岔故障现场处置方案》,()级道岔:列车按运营要求必经的道岔,该类道岔发生故障后开通位置不一定符合行车需求,需要人工准备进路人员最多一次摇岔、确认位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定组织行车。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

解析:根据《客运公司道岔故障现场处置方案》,3.2道岔等级分类二级道岔:列车按运营要求必经的道岔,该类道岔发生故障后开通位置不一定符合行车需求,需要人工准备进路人员最多一次摇岔、确认位置正确后加钩锁器钩锁并用铜锁锁定组织行车。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012ba7f-d868-15f3-c059-334faf761700.html
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根据《深铁运营客服人员服务规范(D版)》规定,客服中心您好手势应为四指伸直并拢,掌心朝向乘客;慢走手势为手掌完全张开伸直,五指并拢,掌心和水平面呈()角斜向上。同时面向乘客,面带微笑。

A. 15度

B. 30度

C. 45度

D. 60度

解析:《深铁运营客服人员服务规范(D版)》8.6.6 客服中心您好手势应为四指伸直并拢,掌心朝向乘客;慢走手势为手掌完全张开伸直,五指并拢,掌心和水平面呈45度角斜向上。同时面向乘客,面带微笑。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012ba7f-d869-c2dc-c059-334faf761700.html
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