答案：B
解析：根据《客运司轨行区异物、侵限现场处置方案（A版）》）4.1.4在接触轨供电线路处置侵限异物原则： 3)若异物横跨带电体安全区域及非安全区域，异物视为在带电体非安全区域。
答案：B
解析：根据《客运司轨行区异物、侵限现场处置方案（A版）》）4.1.4在接触轨供电线路处置侵限异物原则： 3)若异物横跨带电体安全区域及非安全区域，异物视为在带电体非安全区域。
A. 119
B. 110
C. 地铁公安
D. 运管办
E. 企业消防队
解析：《客运二分公司客伤管理实施细则（A版）》8.2.2 车站接报有乘客伤亡时，应第一时间安排工作人员赶赴现场，查看乘客身体状态视情况立即报120，隔离疏导围观乘客，视情况使用遮挡屏风进行遮挡，向站长、客伤管理员、行调、客运二分公司生产调度通报信息，并根据情况报地铁公安、运管办，报保险公司备案。
A. 检查乘客所持单据信息，雨伞状态
B. 如实填写归还栏相关内容
C. 确认、签名
D. 如雨伞损坏或逾期归还，押金不予以退还
解析：深铁运营客运岗位指引服务应知应会（Ⅰ类2023年）便民措施，便民押金伞相关规定和办理流程，归还流程： （1）办理人员检查乘客所持《深圳地铁雨伞借用单》，与乘客共同确认雨伞使用状态是否良好，是否逾期。 （2）如雨伞状态良好且未逾期，办理人员如实填写《深圳地铁雨伞借用单》归还栏的相关内容，退还雨伞押金50元/把，乘客确认并签名，办理人员收回《深圳地铁雨伞借用单》，收回雨伞。 （3）如雨伞损坏或逾期归还，办理人员如实填写《深圳地铁雨伞借用单》，押金不予以退还，告知乘客不退押金的原因并在“押金不返还理由”栏注明，雨伞交由乘客自行处理，乘客签名确认，车站收回《深圳地铁雨伞借用单》。
A. 2元
B. 4元
C. 8元
D. 线网最高普通单程票价
解析：《车站票务处理操作手册（C版）》6.6扣费金额：闸机匹配后，按现行票价进行扣费；若未匹配到闸机交易记录，则按乘客补登信息进行扣费；若闸机、乘客补登均未匹配，则BOM业务处理规则进行扣费；若所有匹配均不成功，则3日后按单边交易扣款2元
A. 谁使用
B. 谁负责
C. 归口管理
D. 分级负责
解析：《深铁运营节能管理办法（E版）》6.1.4在管理上遵从“谁使用、谁负责”的原则；
解析：《客运公司客伤现场处置方案（B版）》4.3.1 当车站发生较大乘客群死、群伤事件时，原则上车站应停止服务，启动相应的应急疏散预案，NOCC调整列车运行，司机做好列车广播，车站做好乘客解释工作。
A. 龙舟水
B. 台风
C. 三防
D. 检查
解析：深铁运营防汛安全工作管理办法：6.4开展汛中二阶段隐患排查整治工作，提高防御应急能力。1）在龙舟水后、首个台风前，各单位须立即组织开展二阶段隐患排查整治活动，夯实“三防”基础。
A. IV
B. III
C. II
D. I
解析：《客运二分公司反恐工作指引（A版）》6.3.1 常态反恐怖防范（IV级）要求各类重要场所应当始终保持的基本防范性措施。
解析：深铁运营消防安全管理办法（G版）6.5.2车站公共区域灭火器半月检、车站设备区及其他区域灭火器月检
A. 500
B. 600
C. 700
D. 800
解析：根据《客运司轨行区异物、侵限现场处置方案（A版）》）4.1.1定义 接触轨带电体非安全区域：指正线、辅助线安装有接触轨设备的区域，距离接触轨、集电靴等带电体700mm范围内（轨行区内的目测范围为靠近接触轨侧钢轨内缘至接触轨中心面之间的区域，区间疏散平台不受此限）。
A. 车站
B. 行车值班员
C. 值班站长
D. 行调
解析：《客运二分公司站务作业工艺卡汇编（A版）》ZW-CZ-11 行调发布改用电话闭塞法组织行车后，人员进入轨行区的时机由车站自行负责，但首次进入轨行区时仍需征得行调同意。
