答案：B
解析：深铁运营施工管理办法（H版）附件12多点作业施工承认号组织结构一项施工作业，主站自身有作业时，主站不得直接使用行调给出的施工承认号
答案：B
解析：深铁运营施工管理办法（H版）附件12多点作业施工承认号组织结构一项施工作业，主站自身有作业时，主站不得直接使用行调给出的施工承认号
A. 即原因分析不清不放过
B. 责任者和员工没有受到教育不放过
C. 没有制定防范措施不放过
D. 责任者没有受到处理不放过
解析：《票务管理办法（L版）》9.2.1票务违章的管理要求1）违章发生后，应按照“四不放过”的原则（即违章原因分析不清不放过；责任 者和群众没有受到教育不放过；没有制定防范措施不放过；责任者没有受到处理不放过） 处理违章，找出原因，分清责任，吸取教训，制定措施，防止同类违章再次发生。
A. 正线区间
B. 正线
C. 车厂接口区段
D. 上行站线
E. 下行站线
解析：《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案（B版）》2.2事故发生的区域、地点或装置的名称：正线区间、正线与车厂接口区段。
解析：《客运二分公司客伤管理实施细则（A版）》7.6 责任主体是第三方或天气（雨天）的，管理部门未尽安全保障义务（地上油渍、雨水未设置标识、铺设防滑垫或未按周期清理的），管理部门负管理责任。
A. 请点处
B. 车站
C. 车控室
D. OCC
解析：《客运二分公司车站运作手册（C版）》7.4.3 ZF类作业的销点，由施工负责人在请点处办理销点手续（严禁异地销点）。
解析：客运二分公司动火作业安全指引（A版）6.4.3.4动火作业是特种作业时，动火作业人员需持证作业。
解析：深铁运营防汛安全工作管理办法：6.3防雷，深圳是一个雷电灾害多地区
A. 6
B. 7
C. 8
D. 9
解析：根据《客运公司车站水灾（水淹）现场处置方案》，3.3.1极端天气（台风、暴雨等）处理原则： 车站接到行车调度的相关命令后（如关站)，立刻执行车站相关应急处置程序， 落实安全措施。组织地面和高架路段站内的乘客做好避风预防工作，当风力达到6级时， 应提醒候车的乘客不要靠近站台门，不要在站台悬挂物(如PDP屏、线路牌等)附近候车。
A. 定位
B. 反位
C. 左位
D. 右位
解析：《客运二分公司站务作业工艺卡汇编（A版）》ZW-CZ-11 确认道岔开通位置，标准：站在两基本轨之间面对尖轨，眼看、手指、口呼；若尖轨与基本轨分离在左侧（密贴在右侧），道岔开通左位； 若尖轨与基本轨分离在右侧（密贴在左侧），道岔开通右位。
A. 标准化
B. 常态化
C. 固定化
D. 随时化
解析：客运二分公司实施6S管理的规定：6.1清洁：6S活动标准化，6S检查常态化
解析：《深铁运营乘客遗失物品管理办法（F版）》6.3 失物保管期限，失物保管期限自发布招领信息之日起计算，不同失物保管期限按以下规定执行，如超过规定期限则按本办法无人认领失物程序执行。 6.3.1一般失物：自发布招领信息之日起6个月。 6.3.2易腐失物：拾取当日运营结束后。 6.3.3特殊失物：自发布招领信息之日起6个月。
