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根据《深铁运营事故处理规则》,外部人员非法闯入设备区影响生产秩序是二级服务事件

答案:A

解析:根据《深铁运营事故处理规则》7.6.2二级服务事件:造成下列(包括但不仅限于)运营服务影响之一

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根据《深铁运营防汛安全工作管理办法》规定,二级水位警戒线:次高级台阶下沿为二级水位警戒线
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根据《深铁运营客服人员服务规范(D版)》规定,以下选项属于客服禁令的是:()。
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根据《深铁运营客服人员服务规范(D版)》规定,迎车:客服人员接车时,应面向迎车方向,双腿直立并拢,脚跟相靠,脚掌成()的“V”字形分开,身体重心落两脚正中,两手臂自然下垂,中指贴于裤缝。
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根据《票务管理办法(L版)》规定,正常情况报表应连号使用,若填写有误作废时,应加盖“作废”印章,全部由车站自行撕毁。
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根据《客运二分公司施工管理实施细则(B版)》规定,ZF类作业人员可凭()或()直接到车站控制室办理,由车站值班员增加登记,车站与施工作业人员共同审核作业项目、作业时段、施工备注的内容登记完整无误后由车站值班员提交并发令。
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根据《客运二分公司车站运作手册(C版)》规定,人工准备进路时必须确认进路上所有故障道岔开通位置正确。如一条进路有多副道岔故障,从车站方向()人工准备进路。
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根据《车站票务运作手册(M版)》规定,车站补币在首班载客列车到站前()分钟完成。
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根据《深铁运营列车救援应急处置专项预案(E版)》规定,如果救援现场发生在区间,则暂由行调指定的()行使应急指挥职能,待客运分公司抢险负责人到达现场后, 将指挥权交移,指挥官由现场最高职级管理人员担任。
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根据《客运二分公司站台门故障处理指引(A版)》规定,其中()属于就地级操作,具有旁路单档站台门安全回路功能。(处于以上2个位置,CBTC模式列车能够收到速度码,具备动车条件,存在站台门非正常状态未关闭动车风险)
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根据《深铁运营消防安全管理办法(G版)》规定,各级志愿消防队组织机构应包括:()。
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根据《深铁运营事故处理规则》,外部人员非法闯入设备区影响生产秩序是二级服务事件

答案:A

解析:根据《深铁运营事故处理规则》7.6.2二级服务事件:造成下列(包括但不仅限于)运营服务影响之一

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根据《深铁运营防汛安全工作管理办法》规定,二级水位警戒线:次高级台阶下沿为二级水位警戒线

解析:深铁运营防汛安全工作管理办法:7.4.3防汛安全警戒水位线:二级水位警戒线:次高级台阶下沿为二级水位警戒线

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根据《深铁运营客服人员服务规范(D版)》规定,以下选项属于客服禁令的是:()。

A. 严禁在岗睡觉

B. 严禁在岗吃零食

C. 严禁穿拖鞋、凉鞋、露指鞋上岗

D. 严禁主动与乘客斗气

E. 严禁殴打乘客

解析:《深铁运营客服人员服务规范(D版)》16 客服禁令 禁令一、严禁运营期间在车站公共区或在岗玩手机 禁令二、严禁在岗睡觉 禁令三、严禁在岗吃零食 禁令四、严禁穿拖鞋、凉鞋、露指鞋上岗 禁令五、严禁主动与乘客斗气 禁令六、严禁语言攻击、讥笑乘客 禁令七、严禁对乘客做出侮辱性动作、行为 禁令八、严禁人身攻击乘客 禁令九、严禁违规私自占有、挪用备用金、票款等情况 禁令十、严禁截留乘客的钱、票、个人物品 禁令十一、严禁晚开站和提前关站 禁令十二、严禁遗失乘客失物 禁令十三、严禁客服事件调查弄虚作假 禁令十四、严禁任何员工(包括机电、维修、通号等施工部门员工和保安保洁)对乘客说“我不知道”、“不归我(部门)管”等缺乏运营责任意识言语

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根据《深铁运营客服人员服务规范(D版)》规定,迎车:客服人员接车时,应面向迎车方向,双腿直立并拢,脚跟相靠,脚掌成()的“V”字形分开,身体重心落两脚正中,两手臂自然下垂,中指贴于裤缝。

A. 15°

B. 30°

C. 45°

D. 60°

解析:《深铁运营客服人员服务规范(D版)》12.1 迎车:客服人员接车时,应面向迎车方向,双腿直立并拢,脚跟相靠,脚掌成60°的“V”字形分开,身体重心落两脚正中,两手臂自然下垂,中指贴于裤缝。

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根据《票务管理办法(L版)》规定,正常情况报表应连号使用,若填写有误作废时,应加盖“作废”印章,全部由车站自行撕毁。

解析:《票务管理办法(L版)》8.5.4正常情况报表应连号使用,若填写有误作废时,应加盖“作废”印章,全部由车站保存,不得撕毁。

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根据《客运二分公司施工管理实施细则(B版)》规定,ZF类作业人员可凭()或()直接到车站控制室办理,由车站值班员增加登记,车站与施工作业人员共同审核作业项目、作业时段、施工备注的内容登记完整无误后由车站值班员提交并发令。

A. 员工卡

B. 施工作业证

C. 手机号码

D. 作业代码

解析:《客运二分公司施工管理实施细则(B版)9.7.3ZF类作业人员可凭员工卡或施工作业证直接到车站控制室办理,由车站值班员增加登记,车站与施工作业人员共同审核作业项目、作业时段、施工备注的内容登记完整无误后由车站值班员提交并发令。

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根据《客运二分公司车站运作手册(C版)》规定,人工准备进路时必须确认进路上所有故障道岔开通位置正确。如一条进路有多副道岔故障,从车站方向()人工准备进路。

A. 由近及远

B. 由远及近

C. 按道岔编号,从小到大

D. 按道岔编号,从大到小

解析:《客运二分公司车站运作手册(C版)》6.1.3 人工准备进路时必须确认进路上所有故障道岔开通位置正确。如一条进路有多副道岔故障,从车站方向由近及远人工准备进路,返回时由远及近确认整条进路是否正确。

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根据《车站票务运作手册(M版)》规定,车站补币在首班载客列车到站前()分钟完成。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

解析:《车站票务运作手册(M版)》6.2.5设备补币 a)首班载客列车到站前半小时完成。

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根据《深铁运营列车救援应急处置专项预案(E版)》规定,如果救援现场发生在区间,则暂由行调指定的()行使应急指挥职能,待客运分公司抢险负责人到达现场后, 将指挥权交移,指挥官由现场最高职级管理人员担任。

A. 司机

B. 站区长

C. 站区助理

D. 值班站长

解析:根据《深铁运营列车救援应急处置专项预案(E版)》2.2.1现场指挥部职责1)现场指挥部:现场指挥部是事发现场控制及管理事件的协调中心,如果救援现 场发生在车站,则暂由所在车站值班站长行使应急指挥职能,如果救援现场发生在区间, 则暂由行调指定的值班站长行使应急指挥职能,待客运分公司抢险负责人到达现场后, 将指挥权交移,指挥官由现场最高职级管理人员担任。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012ba7f-d869-d731-c059-334faf761700.html
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根据《客运二分公司站台门故障处理指引(A版)》规定,其中()属于就地级操作,具有旁路单档站台门安全回路功能。(处于以上2个位置,CBTC模式列车能够收到速度码,具备动车条件,存在站台门非正常状态未关闭动车风险)

A. 手动开

B. 手动关

C. 旁路

D. 自动

解析:《客运二分公司站台门故障处理指引(A版)》6.6单档站台门(滑动门)上方的模式开关分为:“自动、隔离、手动关、手动开”4个位置,自动位,其中“手动关、手动开”属于就地级操作,具有旁路单档站台门安全回路功能。(处于以上2个位置,CBTC模式列车能够收到速度码,具备动车条件,存在站台门非正常状态未关闭动车风险)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0012ba7f-d86b-8def-c059-334faf761700.html
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根据《深铁运营消防安全管理办法(G版)》规定,各级志愿消防队组织机构应包括:()。

A. 灭火行动组

B. 通讯联络组

C. 疏散引导组

D. 安全防护救护组

解析:深铁运营消防安全管理办法(G版)12.1.5各级志愿消防队组织机构应包括:灭火行动组、通讯联络组、疏散引导组、安全防护救护组。

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