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每辆车每侧外侧各设一个车外紧急解锁装置。用于解锁( )号门，使用机械式解锁装置，采用7mm×7mm方孔钥匙解锁。

A、A、A4

B、B、B4

C、C、A4、B4

D、D、A3、B3

答案：C

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分为两种高压箱，一种是安装在M2-2车的高压箱A，里面包含的设备有母线高速断路器（BHB）、母线接触器（BLB）、高速断路器（HSCB）和三位置刀开关（BQS）；另外一种是安装在M1-1车的高压箱B，里面包含的设备有BHB、BLB、HSCB。

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列车在无法动车的情况下，需查看HMI车辆屏运行界面是否有紧急制动或牵引封锁信息，并观察列车通讯界面是否有报红或灰色。若有通讯故障，优先处理通讯故障。

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工程车行车时应经常注意各仪表读数是否正常，在发动机冷却水温度达到50 ℃ ,总风缸风压达700kPa 以上时，方可起步以中速行驶。

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听觉信号应在无线设备不能正常使用或应使用声音通知相关人员时使用，可采用口笛、呜笛等鸣示方式。

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ITC、IXLC控制级别列车在正线运行遇到（）时为引导信号好，要注意控速按规定限速运行。

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JZ-7型空气制动机“五步闸 ”的检查与试验时，列车制动管压力能在3 s内降至0 kPa，制动缸压力应能在5-7 s内升到（） kPa～420 kPa。

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车钩理论连挂结合范围：垂直方向（）；水平方向( ) 。

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紧急制动不缓解故障处置中，司机需通过双针压力表确认主风缸气压是否大于5.5bar，若低于5.5bar时，则等待空压机打风至（） bar以上，尝试动车。

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工程车动力室检查时，需确认液压马达外观良好，油、水、气等管路无渗漏。

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每一空气弹簧包含一个橡胶气囊和一个辅助弹簧，当空气弹簧气囊泄气时，橡胶气囊可作为保护装置保证车辆能够继续前行，但乘坐舒适度会有所降低。

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每辆车每侧外侧各设一个车外紧急解锁装置。用于解锁( )号门，使用机械式解锁装置，采用7mm×7mm方孔钥匙解锁。

A、A、A4

B、B、B4

C、C、A4、B4

D、D、A3、B3

答案：C

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工程车行车时应经常注意各仪表读数是否正常，在发动机冷却水温度达到50 ℃ ,总风缸风压达700kPa 以上时，方可起步以中速行驶。

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听觉信号应在无线设备不能正常使用或应使用声音通知相关人员时使用，可采用口笛、呜笛等鸣示方式。

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ITC、IXLC控制级别列车在正线运行遇到（）时为引导信号好，要注意控速按规定限速运行。

A. A、红灯+黄灯

B. B、红灯+白灯

C. C、黄灯+黄灯

D. D、绿灯

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JZ-7型空气制动机“五步闸 ”的检查与试验时，列车制动管压力能在3 s内降至0 kPa，制动缸压力应能在5-7 s内升到（） kPa～420 kPa。

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车钩理论连挂结合范围：垂直方向（）；水平方向( ) 。

A. A、 ±80mm；160mm

B. B、 ±90mm；170mm

C. C、 ±90mm；160mm

D. D、 ±80mm；170mm

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紧急制动不缓解故障处置中，司机需通过双针压力表确认主风缸气压是否大于5.5bar，若低于5.5bar时，则等待空压机打风至（） bar以上，尝试动车。

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工程车动力室检查时，需确认液压马达外观良好，油、水、气等管路无渗漏。

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