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紧急牵引模式下，无制动级位信号，制动指令有效时，当检测列车速度接近零速（0.5km/h），BCU自动施加（）。

A、A、常用制动

B、B、保持制动

C、C、快速制动

D、D、紧急制动

答案：B

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越出场界调车作业时司机领取两台手持对讲机，分别保持在“XX场段调车 ”及“控制中心调度组 ”。

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工程车接近被连挂的列车三车距离时运行限速（） km/h。

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列车静态试验中，合“列车激活 ”开关后，确认列车总风压力大于（）bar，并确认车载台频组正确。

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电客列车救援电客列车时，推进救援限速()km/h运行。

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列车（）可通过按压司机室操作台上的停放制动缓解按钮来缓解停放制动，同时每个停放制动单元设有手动缓解装置，可以在车侧缓解停放制动。

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如果电制动力不能满足总的制动力要求，不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充。因此制动的优先级别如下：再生制动→ 电阻制动→ () 。

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书面命令要素应包含发令日期、时间、命令号码、发令人、命令内容、受令人、受令处所。

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AW0工况下制动缸压力：100 %常用制动2.3 bar～（） bar。

点击查看题目

列车停放制动不缓解故障处置时，操作大旁路运行限速40km/h。

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广卫停车场出场线最大坡度为（） ‰。

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紧急牵引模式下，无制动级位信号，制动指令有效时，当检测列车速度接近零速（0.5km/h），BCU自动施加（）。

A、A、常用制动

B、B、保持制动

C、C、快速制动

D、D、紧急制动

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列车（）可通过按压司机室操作台上的停放制动缓解按钮来缓解停放制动，同时每个停放制动单元设有手动缓解装置，可以在车侧缓解停放制动。

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如果电制动力不能满足总的制动力要求，不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充。因此制动的优先级别如下：再生制动→ 电阻制动→ () 。

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书面命令要素应包含发令日期、时间、命令号码、发令人、命令内容、受令人、受令处所。

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