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使用工程车救援时，每车配备（）名司机。

A、A、1

B、B、2

C、C、3

D、D、4

答案：B

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再生制动时，制动能量反馈给电网，如果电网无法或只能部分吸收制动能量或者电网超压，那么剩余能量将通过（）吸收。

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在线列车发生故障救援时，应遵循“正向救援、（） ”的原则。

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列车无速度码及地面信号显示不正确时，若进路排列正常，列车无速度码，出站信号机灭灯或显示红灯时，在进路建立后行车调度员通知司机以RM模式运行至（）停车升级点停车。

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调试列车出入场段按列车办理，司机提前1 h出勤，严格执行相关规定，整备列车，确保列车状态符合上正线运行条件。

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每一空气弹簧包含一个橡胶气囊和一个辅助弹簧，当空气弹簧气囊泄气时，橡胶气囊可作为保护装置保证车辆能够继续前行，但乘坐舒适度会有所降低。

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站后折返运行的列车，应在折返站组织（）后进入折返线。

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工程车启动前应确认本端操纵端司机控制器的油门手柄在“（） ”位。

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内部照明主要包括客室区域的照明灯带和司机室照明。

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每个动车均配备有一个（）箱，安装在车体下方。

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遇恶劣天气时，对于地面及高架线路，风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过() km/h。

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使用工程车救援时，每车配备（）名司机。

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每个动车均配备有一个（）箱，安装在车体下方。

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