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在试车线进行非空气制动受限的调试作业时，试车线控速按距离试车线终点300m、200m、100m时，列车速度分别按低于60km/h、( ) km/h、20km/h的要求执行。

A、A、5O

B、B、40

C、C、45

D、D、55

答案：B

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广播确认动作标准左手手臂与肩同高，由下至上，垂直呈90度，手指成剑指垂直向上。

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乘客触动“车门解锁 ”装置，司机向行调申请至现场处理，经行调同意，将（）记录在手上，携带手持台、五孔和方孔钥匙到现场进行处置。

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工程车车场内运行限速15km/h。

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地铁线路中除正线外，在运行过程中为列车提供收发车、折返、联络、安全保障、临时停车等功能服务，通过道岔与正线或互相联络的轨道线路，称为：（）。

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原则上夜间不进行试车线大于（）km/h及以上的调试作业。

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列车常用制动时，电制动优先，空气制动根据减速度要求提供剩余的减速力，常用制动是不可恢复的制动。

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行车组织指挥工作，应以保证乘客安全和行车安全为目标，为乘客提供“安全、正点、便捷、舒适 ”的服务。

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所有接触轨设备，自第一次受电后即认定为带电设备，进入接触轨区域的人员严格按照接触轨带电进行防护，保持与接触轨700 mm的安全距离。

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电客列车司机值乘时须将手机调至飞行模式或（）。

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列车由两个单元共6辆车组成，每个单元由（）辆拖车（Tc车）加（）列车动车（M1、M2车）组成。

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在试车线进行非空气制动受限的调试作业时，试车线控速按距离试车线终点300m、200m、100m时，列车速度分别按低于60km/h、( ) km/h、20km/h的要求执行。

A、A、5O

B、B、40

C、C、45

D、D、55

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地铁线路中除正线外，在运行过程中为列车提供收发车、折返、联络、安全保障、临时停车等功能服务，通过道岔与正线或互相联络的轨道线路，称为：（）。

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原则上夜间不进行试车线大于（）km/h及以上的调试作业。

A. A、20

B. B、25

C. C、30

D. D、40

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列车常用制动时，电制动优先，空气制动根据减速度要求提供剩余的减速力，常用制动是不可恢复的制动。

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行车组织指挥工作，应以保证乘客安全和行车安全为目标，为乘客提供“安全、正点、便捷、舒适 ”的服务。

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所有接触轨设备，自第一次受电后即认定为带电设备，进入接触轨区域的人员严格按照接触轨带电进行防护，保持与接触轨700 mm的安全距离。

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列车由两个单元共6辆车组成，每个单元由（）辆拖车（Tc车）加（）列车动车（M1、M2车）组成。

A. A、 1 2

B. B、 1 1

C. C、 2 2

D. D、 2 1

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