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空气制动不缓解，HMI车辆屏事件界面报“（） ”信息。

A、A、停放制动不缓解

B、B、EBCU故障

C、C、MVB网络故障

D、D、摩擦制动不缓解

答案：D

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救援列车牵引被救援列车运行情况下为（）km/h，救援列车推进被救援列车运行情况下为25km/h。

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调试列车出入场段按列车办理，司机提前1 h出勤，严格执行相关规定，整备列车，确保列车状态符合上正线运行条件。

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在线列车发生故障救援时，应遵循“正向救援、尽快恢复 ”的原则。

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接车司机站台作业完毕后，根据TDT指示比对《运营时刻表》发车。

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列车运行应以闭塞区域作为间隔。除开行救援列车外，一个闭塞区域内只允许（）列车运行。

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行车用语标准发音“ 1 ”为（）。

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停车手信号夜间的显示动作为（）。

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() 是指连接同一线路区间上下行的两个行车隧道的通道或门洞，在列车于区间遇火灾等灾害、事故停运时，供乘客由事故隧道向无事故隧道安全疏散使用。

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列车司机在库内检车作业发现异常情况时,应迅速将信息上报( )、派班室，避免出现信息传递滞后。

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票面应载明：号码、车次、方向、行车专用章、电话闭塞办理人、日期，调令号等，以下简称“路票七要素 ”。

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单选题

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空气制动不缓解，HMI车辆屏事件界面报“（） ”信息。

A、A、停放制动不缓解

B、B、EBCU故障

C、C、MVB网络故障

D、D、摩擦制动不缓解

答案：D

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救援列车牵引被救援列车运行情况下为（）km/h，救援列车推进被救援列车运行情况下为25km/h。

A. A、35

B. B、30

C. C、40

D. D、25

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调试列车出入场段按列车办理，司机提前1 h出勤，严格执行相关规定，整备列车，确保列车状态符合上正线运行条件。

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在线列车发生故障救援时，应遵循“正向救援、尽快恢复 ”的原则。

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接车司机站台作业完毕后，根据TDT指示比对《运营时刻表》发车。

点击查看答案

列车运行应以闭塞区域作为间隔。除开行救援列车外，一个闭塞区域内只允许（）列车运行。

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行车用语标准发音“ 1 ”为（）。

A. A、Yāo

B. B、Yáo

C. C、Yǎo

D. D、Yào

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停车手信号夜间的显示动作为（）。

A. A、站在规定位置，面向来车方向，靠近轨道侧手臂伸直与地面平行且持红色信号灯正对来车方向

B. B、右手单手持红色信号灯高举头顶左右剧烈摇动

C. C、绿色信号灯光，在下方左右摇动

D. D、绿色信号灯光，上下摇动

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() 是指连接同一线路区间上下行的两个行车隧道的通道或门洞，在列车于区间遇火灾等灾害、事故停运时，供乘客由事故隧道向无事故隧道安全疏散使用。

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列车司机在库内检车作业发现异常情况时,应迅速将信息上报( )、派班室，避免出现信息传递滞后。

A. A、OCC

B. B、乘务车队长

C. C、DCC

D. D、乘务副车队长

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票面应载明：号码、车次、方向、行车专用章、电话闭塞办理人、日期，调令号等，以下简称“路票七要素 ”。

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