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HMI车辆屏乘客报警橙色表示（）。

A、A、对讲

B、B、故障

C、C、报警

D、D、正常

答案：C

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电客列车救援电客列车时，故障车司机救援准备作业：非连挂端救援准备完毕，到连挂端司机室将方向手柄置“ 向后 ”位，主控手柄保持在“零 ”位，指挥救援车司机进行连挂。

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电客列车钥匙由派班员进行统一管理，当有关人员需要使用时，须到派班室登记领取，使用完后须到派班室进行签还。

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工程车与相同制动机型号的列车解钩时，应先摘风管，后提钩；提钩成功后方可驾驶工程车驶离被挂列车。

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空气制动系统主要由压缩空气供给装置、制动控制装置、基础制动装置、车钩操作装置、() 、防滑装置组成。

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行车调度命令分为书面命令和口头命令。

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场内调车以（）模式动车，调车信号未开放严禁动车，调车信号不清立即停车与DCC联系，按照DCC指令办理。

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工程车不熄火换端操纵：换端至另一端后将本端操作钥匙开关插入并关断，将自阀及单阀手柄置于制动阀上，即可在此端进行正常操纵。

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工程车停车操作：（）停车制动缓解开关，施加停车制动。

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当退行达到4 m 或退行速度超过5 km/h时，ATP 子系统将触发（）。

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列车在各种运行状态下，不应发生列车与列车、列车与轨行区内任何固定的或可移动物体之间的接触，车站车台、站台门、线路上运行的其他车辆均不应侵入（）。

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HMI车辆屏乘客报警橙色表示（）。

A、A、对讲

B、B、故障

C、C、报警

D、D、正常

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电客列车救援电客列车时，故障车司机救援准备作业：非连挂端救援准备完毕，到连挂端司机室将方向手柄置“ 向后 ”位，主控手柄保持在“零 ”位，指挥救援车司机进行连挂。

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电客列车钥匙由派班员进行统一管理，当有关人员需要使用时，须到派班室登记领取，使用完后须到派班室进行签还。

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工程车与相同制动机型号的列车解钩时，应先摘风管，后提钩；提钩成功后方可驾驶工程车驶离被挂列车。

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空气制动系统主要由压缩空气供给装置、制动控制装置、基础制动装置、车钩操作装置、() 、防滑装置组成。

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行车调度命令分为书面命令和口头命令。

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场内调车以（）模式动车，调车信号未开放严禁动车，调车信号不清立即停车与DCC联系，按照DCC指令办理。

A. A、RM

B. B、AM

C. C、SM

D. D、DTRO

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工程车不熄火换端操纵：换端至另一端后将本端操作钥匙开关插入并关断，将自阀及单阀手柄置于制动阀上，即可在此端进行正常操纵。

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工程车停车操作：（）停车制动缓解开关，施加停车制动。

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当退行达到4 m 或退行速度超过5 km/h时，ATP 子系统将触发（）。

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列车在各种运行状态下，不应发生列车与列车、列车与轨行区内任何固定的或可移动物体之间的接触，车站车台、站台门、线路上运行的其他车辆均不应侵入（）。

A. A、建筑限界

B. B、设备限界

C. C、规定限界

D. D、车辆限界

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