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列车开始退行前应使用（）。

A、A、注意信号

B、B、退行信号

C、C、推进信号

D、D、报警信号

答案：B

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牵引系统组成有：受流器、高压箱A/B/C、辅助高压箱及避雷器箱、（）、过压吸收电阻、牵引逆变器、牵引电机、接地装置等。

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应急响应贯彻“统一指挥、逐级负责、安全第一、先通后复 ”的原则。

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出双周/三月检库调车作业时，检查双针压力表的压力值为（） bar及以上方满足调车要求。

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电客列车连挂或内燃机车连挂采用NRM模式限速（）km/h，电客列车自身动力时采用RM模式限速25km/h。

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总风管的作用是使所有的车都充满压缩空气，所以当其中一节车的压缩空气用完时可以通过邻近的车对主风缸进行充风。

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场段内为（） kg/m钢轨普通线路。

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道岔编号由字母P+1位线路编号+2位车站编号+2位数字编号组成，如 P40106 表示4号线01号车站06号道岔。

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轮乘计划：须以实际情况为基础，满足公司、国家关于行业标准的规定，编制出的轮乘计划都要满足一些相似的约束，可以分为时间约束和地点约束两大类。

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司机在正线进行故障应急处置时，操作“ATC 切除 ”、 “ 门关好旁路 ”、 “紧急牵引 ”、“停放缓解旁路 ”、 “所有制动缓解旁路 ” 、 “（） ”6个按钮、旋钮及收车重启、换端操作2个操作步骤，必须得到行调授权。

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广播确认动作标准：左手手臂与肩同高，由下至上，垂直呈( ) 度，手指成剑指垂直向上。

题目内容

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)

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列车开始退行前应使用（）。

A、A、注意信号

B、B、退行信号

C、C、推进信号

D、D、报警信号

答案：B

相关题目

牵引系统组成有：受流器、高压箱A/B/C、辅助高压箱及避雷器箱、（）、过压吸收电阻、牵引逆变器、牵引电机、接地装置等。

点击查看答案

应急响应贯彻“统一指挥、逐级负责、安全第一、先通后复 ”的原则。

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出双周/三月检库调车作业时，检查双针压力表的压力值为（） bar及以上方满足调车要求。

点击查看答案

电客列车连挂或内燃机车连挂采用NRM模式限速（）km/h，电客列车自身动力时采用RM模式限速25km/h。

A. A、5

B. B、15

C. C、10

D. D、25

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总风管的作用是使所有的车都充满压缩空气，所以当其中一节车的压缩空气用完时可以通过邻近的车对主风缸进行充风。

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场段内为（） kg/m钢轨普通线路。

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道岔编号由字母P+1位线路编号+2位车站编号+2位数字编号组成，如 P40106 表示4号线01号车站06号道岔。

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广播确认动作标准：左手手臂与肩同高，由下至上，垂直呈( ) 度，手指成剑指垂直向上。

A. A、45

B. B、60

C. C、90

D. D、120

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列车开始退行前应使用（） 。

列车开始退行前应使用（）。