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列车静态试验中，合“列车激活 ”开关后，确认网压表在 DC1000 V～DC（） V范围内。

答案：1800

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遇恶劣天气时，对于地面及高架线路，风力波及区段风力达9级及以上时应（）。

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列车停放制动不缓解故障处置时，操作紧急牵引运行限速 ()km/h。

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调车作业时库内行驶速度为（） km/h。

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AM模式驾驶过程中，司机右手轻放主控手柄旁，并用右手虎口轻夹（），注意不可改变主控手柄位置，左手放置于信号面板上，方便操作ATO警惕按钮及其他开关。

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每个动车均配备有一个牵引逆变器箱，安装在车体构架下方。牵引逆变器产生一个具有变频和变压的三相电流，从而驱动一台动车上的两个牵引电机。

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轨旁设备包括应答器、（）、信号机、转辙机。

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转向架包括构架、轴箱轮对、减振装置、（）、牵引拉杆、抗侧滚扭力杆，基础制动单元，齿轮传动装置，辅助装置等。

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指挥列车或车辆向远离显示人方向去信号昼间的显示动作为() 。

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车速达到（） km/h，车辆报警。

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在线列车发生故障救援时，应遵循“正向救援、（） ”的原则。

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列车静态试验中，合“列车激活 ”开关后，确认网压表在 DC1000 V～DC（） V范围内。

答案：1800

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遇恶劣天气时，对于地面及高架线路，风力波及区段风力达9级及以上时应（）。

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列车停放制动不缓解故障处置时，操作紧急牵引运行限速 ()km/h。

A. A、10

B. B、25

C. C、40

D. D、60

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调车作业时库内行驶速度为（） km/h。

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AM模式驾驶过程中，司机右手轻放主控手柄旁，并用右手虎口轻夹（），注意不可改变主控手柄位置，左手放置于信号面板上，方便操作ATO警惕按钮及其他开关。

点击查看答案

每个动车均配备有一个牵引逆变器箱，安装在车体构架下方。牵引逆变器产生一个具有变频和变压的三相电流，从而驱动一台动车上的两个牵引电机。

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轨旁设备包括应答器、（）、信号机、转辙机。

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转向架包括构架、轴箱轮对、减振装置、（）、牵引拉杆、抗侧滚扭力杆，基础制动单元，齿轮传动装置，辅助装置等。

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指挥列车或车辆向远离显示人方向去信号昼间的显示动作为() 。

A. A、站在规定位置，面向来车方向，靠近轨道侧手臂伸直与地面平行且持红色信号旗正对来车方向

B. B、右手单手持红色信号旗高举头顶左右剧烈摇动；无信号旗时，两臂伸直、五指伸直并拢高举头顶，左右急剧摇动（要求两臂摇动时需有交叉过程）

C. C、展开绿色的信号旗，在下方左右摇动

D. D、展开绿色的信号旗，上下摇动

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车速达到（） km/h，车辆报警。

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在线列车发生故障救援时，应遵循“正向救援、（） ”的原则。

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