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电客列车司机正线出勤要求：规范着装，携带司机手账、手电筒及《（）》。

答案：昆明地铁4号线电客列车故障应急处置手册

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辅助系统是列车运行不可缺少的一部分，是给列车通风设备、空调、（）、制动和控制单元供电的系统。

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切除七个B05列车牵引封锁。

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紧急制动不缓解故障处置中，司机需确认主风缸压力大于（）bar时，才可将“总风压力可用旁路 ”开关打至“合 ”位。

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列车进站在规定停车地点处停妥，当车门、站台门联动打开后，司机站立于“ 司机立岗 ”处，面对列车尾部，确认车门与站台门全部打开，右手手指操纵端司机室后方（）车门，呼唤： “双门开启 ”。

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客列车司机越过信号机时加强瞭望，若发现现场道岔位置不正确，立即停车汇报行车调度员。

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路票应载明：号码、车次、方向、（）、电话闭塞办理人、日期，调令号等，简称“路票七要素 ”。

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连续控制的列车控制级别为信号系统的正常控制方式，基于( ) ; 点式列车控制级别为系统的降级控制方式，基于固定闭塞原理；联锁控制级别为信号系统的降级控制方式，司机根据地面信号机的显示行车。

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运用库内向尽头线调车时按5km/h速度执行。

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当退行达到4 m 或退行速度超过（） km/h时，ATP 子系统将触发紧急制动。

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列车区间运行过程中乘客触动“车门解锁 ”装置，列车将产生牵引封锁。

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电客列车司机正线出勤要求：规范着装，携带司机手账、手电筒及《（）》。

答案：昆明地铁4号线电客列车故障应急处置手册

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紧急制动不缓解故障处置中，司机需确认主风缸压力大于（）bar时，才可将“总风压力可用旁路 ”开关打至“合 ”位。

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列车进站在规定停车地点处停妥，当车门、站台门联动打开后，司机站立于“ 司机立岗 ”处，面对列车尾部，确认车门与站台门全部打开，右手手指操纵端司机室后方（）车门，呼唤： “双门开启 ”。

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客列车司机越过信号机时加强瞭望，若发现现场道岔位置不正确，立即停车汇报行车调度员。

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路票应载明：号码、车次、方向、（）、电话闭塞办理人、日期，调令号等，简称“路票七要素 ”。

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连续控制的列车控制级别为信号系统的正常控制方式，基于( ) ; 点式列车控制级别为系统的降级控制方式，基于固定闭塞原理；联锁控制级别为信号系统的降级控制方式，司机根据地面信号机的显示行车。

A. A、电话闭塞

B. B、移动闭塞

C. C、固定闭塞

D. D、轨道电路

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运用库内向尽头线调车时按5km/h速度执行。

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当退行达到4 m 或退行速度超过（） km/h时，ATP 子系统将触发紧急制动。

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列车区间运行过程中乘客触动“车门解锁 ”装置，列车将产生牵引封锁。

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